Aluminium-6106 Löcher t6 6 des Als mit AuszackungsLaschen 600 Millimeter-Länge

Aluminium-6106 Löcher t6 6 des Als mit AuszackungsLaschen 600 Millimeter-Länge   Behandlung der Aluminiumlegierung T6 ist Lösungsbehandlung plus Vergütungsbehandlung. Solange die Wärmebehandlung von Aluminiumlegierungen mit verschiedenen Komponenten Lösungsbehandlung plus Vergütungsbehandlung ist, kann es genannt werden die Behandlung T6 und seinen Wärmebehandlungszustand anzeigen.Jedoch schwanken die spezifischen Prozessparameter entsprechend der Zusammensetzung, wie Lösungstemperatur und alternder Temperatur.Der Prozess T6 für die 6061 ist die Lösungsbehandlungstemperatur ist 530 Grad, und die Vergütung wird in Zustand T6, der 160 Grad für Platten ist, 175 Grad für Stangen und Platten mit einer Stärke von mehr als 80 Grad gemacht. ist Aluminiumlegierung 6063 eine Hitze-umgängliche verstärkte Aluminiumlegierung. Die Hauptlegierungselemente sind Magnesium und Silikon, und die Hauptverstärkungsphase ist Mg2Si. Sie hat mittlere Stärke, hohe Korrosionsbeständigkeit, keine knackende Tendenz der Spannungskorrosion, gut, Leistung und konstante Korrosionsbeständigkeit schweißend in der schweißenden Zone. Etc. Diese Aluminiumlegierung hat eine breite löschende Strecke und eine niedrige Empfindlichkeit zum Löschen von Temperatur, und dünnwandige Teile können die Luft sein, die gelöscht wird (der starke abkühlende Wind). Es gibt eine verhältnismäßig große Überalterntendenz, und der direkte Grund ist, dass die Verstärkungsphase wegen der Temperatur geändert hat.Zur Zeit ist irgendeine Vorstudie auf den Änderungen in der Mikrostruktur und in den mechanischen Eigenschaften der geschweißten Gelenke der Aluminiumlegierungen mit 6000 Reihen durchgeführt worden. Die geschweißten Gelenke einiger Legierungen dieser Reihe haben ernstes erweichendes Phänomen. Vergröbern wegen des Überalterns. Die oben genannte Forschung konzentriert hauptsächlich sich auf die Schweißbarkeit, die Mikrostruktur und das erweichende Verhalten der Hitze-betroffenen Zone der Legierung, aber das Verhältnis zwischen den mechanischen Eigenschaften der geschweißten Gelenke von Aluminiumlegierung 6063 und der schweißende thermische Zyklus und der Effekt der Vergütung ermangeln noch im Detail. Forschung. Zustand T5 altert, natürliches Abkühlen! Kleiner Deformationskoeffizient, einfach zu steuern! Härte ist durchschnittlich! Zustand T6 ist Wasserkühlung! Großer Deformationskoeffizient! Nicht einfach zu steuern! Hohe Härte!     Einleitung Fischschwanzschiene (gemeinsame Schiene der Bahn) bekannt allgemein als Schiene, nannte auch Fischschwanzplatte, die eine Verbindungsrolle am Bahngelenk spielt. Unterteilt in helle Schiene, schwere Schiene und Aufzugschiene. Die Lasche ist ein Verbindungsbefestiger, der für die Verbindung zwischen der Bahn und der Bahn benutzt wird.   Die helle SchienenLasche ist alias die Straßenschiene, und die schwere SchienenLasche ist alias die anhebende geneigte gemeinsame Schiene der Schiene. Alle isolierenden Laschen werden von den Isoliermaterialien gemacht. Isolierlasche ist ein neuer Typ Bahnmaterial gemacht von den hochfesten Verbundwerkstoffen. Sie ist korrosionsbeständig antimagnetisch, Rost-beständig, UV-beständig, nicht leitfähig, und. Es ist ein Duroplast und kann nicht zweimal verarbeitet werden, also hat es nicht vor Diebstahl Angst. Das Modell der Lasche kann in 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg unterteilt werden entsprechend der Schiene. Helle SchienenIsolierlasche hat 8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG. .QU100.QU120 alias hebt geneigte gemeinsame Schiene der Schiene an. Es gibt zwei Arten gewöhnliche Roheisenlaschen: Vierlochlasche und Sechslochlasche und dort sind BS47- und UIC-Reihe isolierende Laschen im Ausland, wie BS80A, BS75R, UIC60, UIC54. Speziell gibt es vier Arten. Lasche-Auftrittqualität: (1) ist die Schiene, nachdem sie gerollt ist, gerade und hat nicht das bedeutendes Verbiegen und Drehung. Für das lokale Verbiegen und die Drehung der hellen und schweren Schienen und die Menge ihrer Korrektur, übersteigt die Neigung der Schienenstirnflächen nicht den Standard. (2) sollte die Oberfläche der Schiene sauber und glatt sein, und es muss keine Defekte wie Sprünge, Verkrusten oder Kratzer geben; die Stirnflächen dürfen Schrumpfungskennzeichen und -zwischenlagen nicht haben. Der Umfang der Defekte und einer geometrischen Quantitäten, die die Gesamtoberfläche der hellen und schweren Schienen zugelassen werden, übersteigt nicht den Standard.Laschenmaterial: geschmiedeter Stahl   Parameter des Laschen-Begrenzers für Eisenbahnlinie und der geschmiedeten Bahn-Klemmplatte für Eisenbahnlinie 50kg/M Railway Fish Plate verwendet für Stahlschienenstoß-Stange Spezifikation: Diese Lasche kann zutreffen, um Schiene, schwere Schiene und Crane Rail zu beleuchten. Kann das Accoring zum Kundenzeichnen auch produzieren.   Britische Standardlasche Art Standard Material BS75R BS47-1 EUROPENGRAD 700