144Mm H Strahl schmiedete Stahlwärmebehandlung der verbindungsstangen-HRC33-38

Einleitung von 144 Millimeter H-Strahl Stahl schmiedete 4340 Conrods-Verbindungsstangen unterbringen das Laufen der Kurbelwelle

Die Pleuelstange schließt den Kolben und die Kurbelwelle an und mittelt die Kraft auf dem Kolben der Kurbelwelle über und wandelt das Hin- und Herbewegung des Kolbens in die Rotationsbewegung der Kurbelwelle um.
Die Pleuelstangegruppe wird aus Pleuelstangekörper, Kurbelwellenendekappe der Pleuelstange, kleiner Endenbuchse der Pleuelstange, Pleuelstangepleuellagerbusch und Pleuelstangebolzen verfasst (oder Schrauben). Die Pleuelstangegruppe wird der Gaskraft vom Kolbenbolzen, von seinem eigenen Schwingen und von der austauschenden Trägheitskraft der Kolbengruppe unterworfen. Die Größe und die Richtung der Änderung dieser Kräfte regelmäßig. Deshalb wird die Pleuelstange wechselnden Lasten wie Kompression und Spannung unterworfen. Die Pleuelstange muss genügende Ermüdungsfestigkeit und strukturelle Starrheit haben. Unzulängliche Ermüdungsfestigkeit veranlaßt häufig den Pleuelstangekörper oder den Pleuelstangebolzen, mit dem Ergebnis eines katastrophalen Unfalls des Schadens der ganzen Maschine zu brechen. Wenn die Steifheit unzulänglich ist, verursacht sie verbiegende Deformation des Stangenkörpers und Höhenschlagdeformation des Kurbelwellenendes der Pleuelstange, mit dem Ergebnis der Exzenterabnutzung des Kolbens, des Zylinders, des Lagers und des Kurbelzapfens, des etc.
Struktur und Zusammensetzung
Der Pleuelstangekörper besteht aus drei Teilen, das Teil, das mit dem Kolbenbolzen angeschlossen wird, wird genannt das kleine Ende der Pleuelstange; das Teil, das mit der Kurbelwelle angeschlossen wird, wird das Kurbelwellenende der Pleuelstange genannt, und das Teil, welches das kleine Ende und das Kurbelwellenende anschließt, wird den Pleuelstangekörper genannt.
Das kleine Ende der Pleuelstange ist größtenteils eine dünnwandige ringförmige Struktur. Um die Abnutzung zwischen der Pleuelstange und dem Kolbenbolzen zu verringern, wird eine dünnwandige Bronzebuchse in das kleine Endenloch gedrückt. Bohrgerät- oder Mühlnuten im kleinen Kopf und in der Buchse zum Öl spritzen zu dürfen, um die Berührungsflächen im Werkzeug der schmierenden Buchse und des Kolbenbolzens einzutragen.
Die Pleuelstangewelle ist eine lange Stange, und sie wird auch großen Kräften während der Arbeit unterworfen. Um zu verhindern dass sie Verbiegen und sich verformt, muss der Stangenkörper genügende Starrheit haben. Aus diesem Grund benutzen die meisten Pleuelstangewellen der Fahrzeugmotoren Ich-förmige Abschnitte, die die Masse mit genügender Starrheit und Stärke herabsetzen können, und H-förmige Abschnitte werden in hoch-verstärkten Maschinen benutzt. Einige Maschinen benutzen das kleine Ende der Pleuelstange, um Öl zu sprühen, um den Kolben abzukühlen, und ein durchgehendes Loch muss in die Längsrichtung des Stangenkörpers gebohrt werden. Um Kerbwirkung zu vermeiden, nimmt die Verbindung zwischen dem Pleuelstangekörper und dem kleinen Ende und dem Kurbelwellenende einen fließenden Übergang des großen Bogens an.
Um die Erschütterung der Maschine zu verringern, muss der Qualitätsunterschied jeder Pleuelstange des Zylinders auf die minimale Strecke begrenzt sein. Wenn man die Maschine in der Fabrik zusammenbaut, wird er im Allgemeinen entsprechend der Masse der großen und kleinen Enden der Pleuelstange in den Gramm gruppiert. Pleuelstange der Gruppe.  144 Millimeter H-Strahl Stahl schmiedeten 4340 Conrods-Verbindungsstangen unterbringen das Laufen der Kurbelwelle
Auf dem V-Motor teilen die entsprechenden Zylinder der linken und rechten Reihen einen Kurbelzapfen, und die Verbindungsstangen haben drei Arten: parallele Verbindungsstangen, Gabelverbindungsstangen und Haupt- und zusätzliche Verbindungsstangen.
Hauptform des Schadens von 144 Millimeter H-Strahl Stahl schmiedete 4340 Conrods-Verbindungsstangen unterbringen das Laufen der Kurbelwelle
Die Hauptschadenformen von Verbindungsstangen sind Ermüdungsbruch und übermäßige Deformation. Normalerweise sitzen Ermüdungsbrüche in drei hohen Druckbereichen auf der Pleuelstange. Die Arbeitsbedingungen der Pleuelstange die Pleuelstange erfordern, hochfestes und Ermüdungsfestigkeit zu haben; sie erfordert auch genügende Starrheit und Härte. In der traditionellen Verfahrenstechnik der Pleuelstange benutzen die Materialien im Allgemeinen gelöschten und ausgeglichenen Stahl wie Stahl 45, 40Cr oder 40MnB, die höhere Härte haben. Deshalb schmiedeten die neuen Pleuelstangematerialien, die von den deutschen Automobilfirmen wie nicht-gelöschtem des hohen Kohlenstoffs C70S6 microalloy und ausgeglichenem Stahl, geschmiedetem Stahl SPLITASCO Reihe produziert wurden, FRACTIM Stahl und S53CV-FS geschmiedeten Stahl, etc. (alle oben genannten sind deutsche Lärmstandards). Obgleich legierter Stahl hochfestes hat, ist er für Kerbwirkung sehr empfindlich. Deshalb werden strenge Anforderungen in Form der Pleuelstange, der übermäßigen Leiste, des etc. angefordert, und sollte beachtet werden die Oberflächenbearbeitungsqualität, um die Ermüdungsfestigkeit zu verbessern, andernfalls erzielt die Anwendung des hochfesten legierten Stahls nicht den gewünschten Effekt.