Schmiede Eisenbahnräder 400×800 mm für Wartungssysteme von Straßen- und Schienenfahrzeugen

1Was es ist. Die Räder von Straßenbahnfahrzeugen sind für Wartungs- und Inspektionsfahrzeuge ausgelegt, die sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene arbeiten können.Diese geschmiedeten Räder werden in spezialisierten Eisenbahndienstgeräten verwendet, bei denen eine kompakte Größe, eine stabile Führung und eine zuverlässige Verschleißleistung erforderlich sind.Sie eignen sich für Inspektionsfahrzeuge, Wartungseinheiten und Schienenzugangsgeräte. 2Wo es verwendet wird Diese Art von Eisenbahnrad wird weit verbreitet in: Fahrzeuge zur Eisenbahnwartung Eisenbahnkontrollgeräte Kraftfahrzeuge für den Straßen- und Schienenverkehr Fahrzeuge für den Zugriff auf die Gleise Systeme zur Unterstützung der Eisenbahninfrastruktur 3Warum Sie es wählen? ER7 / 4140 Material Diese Materialien bieten eine gute Festigkeit und Langlebigkeit für Dienstfahrzeuge, die in Wartungsumgebungen betrieben werden. Kompakter Durchmesserbereich (400~800 mm) Dieser Bereich eignet sich für kleinere Straßen-Schienen-Plattformen, die kontrollierte Abmessungen und einen stabilen Betrieb erfordern. Kontrollierte Härte (260­320 HB) Dieser Härtebereich trägt dazu bei, die Verschleißfestigkeit zu verbessern und gleichzeitig die Zähigkeit für den Betrieb zu erhalten. Genaue Bohr- und Profilgestaltung Die präzise Abmessung verbessert die Kompatibilität mit Wartungsfahrzeugbaugruppen und unterstützt einen stabilen Rad-Schienen-Kontakt. Verfälschte Produktion Das Schmieden verbessert die Konsistenz und die interne Qualität, was für Dienstfahrzeuge wichtig ist, die häufig in Feldoperationen eingesetzt werden. 4. Datenunterstützung Hauptergebnisse: Durchmesser des Rades: 400 ∼ 800 mm Flanschhöhe: 24 ̊32 mm Flanschdicke: 25-30 mm Der Wert der Ausrüstung ist zu messen, sofern der Wert der Ausrüstung nicht überschritten ist. Durchmesser der Bohrstelle: 80×180 mm Härte: 260 ‰ 320 HB Diese Parameter wirken sich unmittelbar auf Fahrzeugmontage → durch Durchmesser und Bohrgröße beeinflusst Steuerstabilität → von der Flanschkonstruktion beeinflusst Verschleißfestigkeit → durch Härte und Material beeinflusst Zuverlässigkeit des Dienstes → durch Schmiedequalität beeinflusst Instandhaltungsfrequenz → von der Größengenauigkeit und der Wärmebehandlung beeinflusst 5. technische Spezifikationen Artikel Spezifikation Material ER7 / 4140 Durchmesser 400 mm bis 800 mm Härte 260­320 HB Standards ISO / EN Flanschhöhe 24 ∼ 32 mm Flanschdicke 25 ̊30 mm Ränderdicke 50 ̊65 mm Durchmesser der Bohrung 80 ∼ 180 mm Wärmebehandlung Auslöschen und Temperen Inspektion UT / MT / Härte / Abmessungen 6. Auswahlführer Nach Anwendung Schieneninspektionsfahrzeug → ER7 Instandhaltungsdienstfahrzeug → ER7 Hochleistungs-Straßenbahn-Ausrüstung → 4140 Nach Lastkapazität Leichte Betriebslast → ER7 Durchschnittliche Betriebslast → ER7 Anlagen für die Wartung höherer Einschläge → 4140 Nach Raddurchmesser 400-550 mm → kompakte Prüffahrzeuge 550~700 mm → Standardwartungssysteme 700~800 mm → größere Nutzfahrzeuge 7Welches Problem löst es? Diese Eisenbahnräder helfen bei: Schnelle Abnutzung in Wartungsflotten Unstabile Schienenführung in Kompaktfahrzeugen Kompatibilitätsprobleme bei spezieller Serviceausrüstung Häufiger Austausch aufgrund schlechter Radqualität Sie verbessern die betriebliche Zuverlässigkeit, reduzieren die Stillstandzeiten und unterstützen eine sicherere Leistung der Fahrzeugwartung. 8. häufig gestellte Fragen F1: Welches Material eignet sich für die Räder von Straßen- und Schienenfahrzeugen?ER7 ist für Standardfahrzeuge geeignet, während 4140 für Anwendungen mit höherer Belastung verwendet werden kann. F2: Warum sind kleinere Raddurchmesser in Straßen- und Schienenfahrzeugen üblich?Diese Fahrzeuge sind kompakt und benötigen eine Radgröße, die mit leichteren Wartungsplattformen übereinstimmt. F3: Können die Räder von Straßen-Schienenfahrzeugen individuell angepasst werden?Ja, maßgeschneiderte Abmessungen und Profile können nach Zeichnungen und Fahrzeuganforderungen hergestellt werden.