benutzte DieselKraftstoffeinspritzdüse 4D95 für Bagger PC60-7 6204-73-1340 101495-3414

4D95 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse für Bagger PC60- 7 6204-73-1340 101495-3414

Spezifikation

Beschreibung

Anpassung des Tanksäule-TIMINGs

Große Maschine

Das TIMING kann geändert werden, indem man die Nockenwelle in die Position im Verhältnis zu der Kurbelwelle verschiebt

Für justierbare Nockenart kann Maschinenzeitliche regelung durch einzelne Nocken der Tanksäulen geändert werden.
Einzelnes Einheits-TIMING, das herauf überprüfen u. Anpassung erfordert für bewegliche Nockenart Maschine

Für feste Nockenwellenart wird es nur für die Prüfung auf Nr. 1- Einheit angefordert.

Wie überprüfen Sie Pumpen-TIMING wenn kein TDC-Kennzeichen, das auf Schwungrad gegeben wird?
In der Hauptmaschine

Machen Sie eine Markierung zwischen Querkopf und Führungsschuh, während sie vor TDC sind und markieren Sie auch am Schwungrad.
Drehen Sie die Kurbelwelle in der gleichen Richtung bis die Zwischenüberschrift und Führungsschuh sind am vorhergehenden Kennzeichen (stimmen Sie) überein
Machen Sie das zweite, Rad spontan markierend. Wir erhielten zwei Kennzeichen auf dem Schwungrad, das mittlerer Punkt zwischen den zwei Punkten TDC ist.
Jetzt kann 360º um das Schwungrad geteilt werden.

In der Hilfsmotor

Entfernen Sie den Gashahn

Fügen Sie die Stange auf den Kolben ein (Kennzeichen auf Stange und Schwungrad)

Drehungskurbel bis das vorhergehende Kennzeichen der Stange

Machen Sie das zweite, Rad spontan markierend

Mittlerer Punkt zwischen den zwei Punkten ist TDC

Welche Punkte überprüfen Sie auf Tanksäule, wenn Überholung oder wie Sie entscheidet?

Kontrollkolbenführerabnutzung u. -riß

Kontrollfrühling (Länge u. Steifheit, Sprung)

Kolben- u. Fassabnutzung u. Riss, Kontrollfreigabe (5 Mikrometer für TUN, 15 Mikrometer für HO), indem sie den Kolben in das Fass, das er unten ist fällt langsam, OKAY fallenlassen

Kontrollsteuerärmel- und -gestellzähne für Sprung

Überprüfen Sie das Druckventilgesicht

Überprüfen Sie ‚O-‘ Ring von gepasst.

Messen des Brennstoffs
Kontrolle die Brennstoffmenge auf zwei Arten, mittels einer Schneckennut auf dem Kolben oder mittels der Regelventile.

Die Quantität des Brennstoffs geliefert wird durch die vertikale Länge des Helixes reguliert, in dem sie mit dem Saughafen übereinstimmt.

Diese Einstellung wird geändert möglicherweise, indem man den Kolben dreht. In Endlage wird der Schlitzpass des Kolbens herein mit dem Fleck- Hafen gezeichnet, in dem damalige Häfen geöffnet sind und folglich keine Einspritzung auftrat.