Preis | Negotiable |
MOQ | Negotiable |
Lieferzeit | 1-30 working days |
Marke | kingrail |
Ursprungsort | CHINA |
Certification | ISO |
Vorbildliches Number | 350mm |
Verpackendetails | Standardexportverpackung oder gemäß des Kundenantrags |
Zahlungsbedingungen | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Versorgungs-Fähigkeit | 1000000 Stück/Stück pro Jahr |
Brand Name | kingrail | Vorbildliches Number | 350mm |
Certification | ISO | Ursprungsort | CHINA |
Mindestbestellmenge | Verkäuflich | Price | Negotiable |
Zahlungsbedingungen | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Versorgungs-Fähigkeit | 1000000 Stück/Stück pro Jahr |
Lieferfrist | 1-30 Werktage | Verpackendetails | Standardexportverpackung oder gemäß des Kundenantrags |
Anwendbare Industrien: | Maschinerie-Reparaturwerkstätten, Energie u. Bergbau | Fertigungs-Methode | Casting&Forging |
Verarbeitung | Werkzeugausstattung-rohe Material-Schmieden-Maschinell bearbeiten-Inspektion | Bahn (Millimeter): | 400 600 1450 1000 |
Größe: | 350mm, 300mm, 450mm, 650mm gemäß des Kundenbesonderen | Maße (L x W x H) (Millimeter): | Gemäß der Zeichnung des Kunden |
Transportverpackung | Holzetuis | HS-Code | 8602900000 |
350mm Bahnstahlfelgen, Zug-Radsätze, verschiedener Lastwagen-Radsatz Wheelsets sich fortbewegender/Zug-Stahlfelge für Verkauf
Wheelsets sowie nannte Radpaare sind Sicherheit-relevante Schlüsselkomponenten von Schienenfahrzeugblockwagen. Ihre Eigenschaften haben folglich einen Einfluss auf solche wichtige Aspekte wie Lebenszykluskosten und solide Emissionen. Ein wheelset ist der Radachsenzusammenbau eines Eisenbahnautos. Der Rahmen unter jedem Ende eines Autos, des Railcar oder der Lokomotive, die die wheelsets hält, wird den Blockwagen genannt.
350mm Bahnstahlfelgen, Zug-Radsätze, verschiedener Lastwagen-Radsatz Wheelsets sich fortbewegender/Zug-Stahlfelge für Verkauf
1.
Material:
gegossener Stahl
oder
Roheisen
2.
setzen
Sie
fest:
zwei
Räder,
eine
Achse,
vier
Lager
und
andere
Teile
3.
Belastbarkeit:
1-25tons,
jedes
ist
okayzmwm02
4.
Radsatzmessgerät:
600mm,
762mm,
900mm
und
usw.
5.
Art
der
Räder:
hohle
Radsätze
und
feste
Radsätze
6.
Durchmesser
der
Räder:
300mm,
350mm,
400mm,
450mm
7.
Material
der
Achse:
Stahl
45#
oder
Q235
8.
Quantität
des
jedes
Lagers
des
Rades:
zwei
9.
Material
des
Lagers:
LYC32212,
konisches
Rollenlager,
Rillenkugellager
10.
Gewicht:
70kg
Die
Namen
der
Teile
des
Rades.
①Schrittoberfläche:
die
äußere
Umfangsoberfläche
des
Rades
in
Verbindung
mit
der
Schienenoberfläche.
Die
Schrittoberfläche
und
die
Schienenoberfläche
schließen
die
rollende
Operation
unter
einer
bestimmten
Reibungskraft
ab.
②Radfelge:
Das
radial
angehobene
Umfangsteil
der
inneren
Seite
des
Rades,
zwecks
das
Rad
halten,
auf
der
Bahn
normalerweise
zu
laufen
und
nicht
entgleisen.
③Kante:
Das
Rad
hat
das
Radialstärketeil
des
kompletten
Schrittes,
zu
garantieren,
dass
der
Schritt
genügende
Stärke
hat
und
einfach
ist,
den
Schritt
zu
reparieren.
④Speiche:
Das
Teil,
welches
die
Kante
und
die
Nabe
anschließt,
die
eine
Unterstützungsrolle
spielt.
⑤Radnabe:
Das
Teil,
in
dem
das
Rad
und
die
Welle
mit
einander
zusammenarbeiten,
das
örtlich
festgelegte
auf
dem
Radsitz
der
Achse
und
ist
das
Rückgrat
und
die
Unterstützung
der
gesamten
Struktur
des
Rades.
⑥Nabenloch:
das
Loch
für
die
Installierung
der
Achse
und
der
Festsitz
mit
dem
Radsitz.
Eine der wichtigsten Komponenten im laufenden Teil eines wheelset Walzgutes. Besteht Achsen und aus Rädern. Die ganze Masse des Walzgutes wird auf die Schiene durch das wheelset gestützt, und die Zugkraftkraft- oder -c$bremsenkraft wird durch die Adhäsion des wheelset und der Schiene erzeugt, und das Rollen des wheelset trifft die Walzgutmaßnahme vorwärts. Es gibt zwei Arten Räder: Integral und Kantenräder. Zur Zeit benutzen die meisten chinesischen Lokomotiven Kantenräder, und integrale Räder sind benutzt worden, und Fahrzeugräder sind alle integral. Die Räder von fremden Bahnlokomotiven sind auch integral, die ungefederte Masse zu verringern und Instandhaltungskosten zu sparen. Integrale Räder sind im Walzstahl und in gegossenem Stahl, mit Amtrak unter Verwendung der letzteren verfügbar. Um die ungefederte Masse auf Hochgeschwindigkeitslokomotiven zu verringern, können Hohlachse benutzt werden.
350mm Bahnstahlfelgen, Zug-Radsätze, verschiedener Lastwagen-Radsatz Wheelsets sich fortbewegender/Zug-Stahlfelge für Verkauf.
Technische Eigenschaften: | |
Radprofildurchmesser (Millimeter) | 500-1.350 |
Achsenlänge (Millimeter) | 1.250-2.500 |
Drehzahlbereich (r.p.m) | 1,5-300 |
Hauptleistungsstärke (Kilowatt) | 55 |
Hauptachsenzufuhren (mm/min) | 7,5 |
Eigenschaften von 350mm Bahnstahlfelgen, Zug-Radsätze, verschiedener Lastwagen-Radsatz Wheelsets sich fortbewegender/Zug-Stahlfelge für Verkauf:
Die meisten Zugräder haben eine konische Verjüngung von ungefähr 1 in 20, zum des wheelset zu ermöglichen, Kurven mit weniger Möglichkeit der Spurkränze zu folgen, welche mit die Schienenseiten, und Kurvenwiderstand zu verringern in Berührung kommen. Entsprechend liegen die Schienen im Allgemeinen einwärts im gleichen Winkel wie der Radkegel schräg. Wellenversammlung ohne die konische Form, ein Rad würde neigen, in einem geraden Weg fortzufahren wegen der Trägheit des Schienenfahrzeugs, der Reduzierungskasten, der das wheelset veranlaßt, sich in Richtung zur äußeren Schiene auf der Kurve zu bewegen. Der Kegel erhöht den Flankendurchmesser des Rades, während er in Richtung zur äußeren Schiene sich bewegt, und da die Räder steif an der Achse angebracht werden, drücken die äußeren Räder die Wagenreise, die etwas weiter ist und veranlassen die wheelsets zu, leistungsfähiger der Kurve ohne Verschiebung seitlich zu folgen. Anormale Abnutzung an der Radschienenschnittstelle wird folglich vermieden. Ein lautes, durchbohrend, sehr hohes Pfeifen resultiert normalerweise – besonders offensichtlich auf Kurven in den Tunnels, in den Stationen und in erhöhter Bahn.
Während der Operation trägt das Rad viel Druck und Kontakt mit der Schiene, und seine Kontaktfläche produziert elastische Deformation und großen Kontaktdruck; während der Operation rollen die linken und rechten Räder unvermeidlich auf der Schiene mit verschiedenen Durchmessern, mit dem Ergebnis des Schiebens und des Drehens. Abnutzung; während des Bremsens wird der Laufkranz auch streng durch die Bremsbacke, mit dem Ergebnis der hohen Temperatur getragen. Alle diese erfordern, dass das Material des Laufkranzes hochfestes haben muss, Härte- und Auswirkungshärte sowie gute Verschleißfestigkeit. Die Nabe Presse-passte auf der Achse trägt hauptsächlich Federkraft, und die Speichen oder die Speichen tragen nur Druck und verbiegende Kraft, und diese Teile erfordern hohe Härte. Die Kanten- und Radmitte des Reifenrades kann von den verschiedenen Materialien gemacht werden, also können sie die oben genannten Bedingungen besser erfüllen. Das Gesamtrad ist nicht so gut wie das Reifenrad im Hinblick auf Laufflächenabnutzungswiderstand, aber es ist im Gewicht heller, weniger teuer, und wichtiger, löst sich der Reifen nicht und knackt. China-Eisenbahn benutzt noch Reifenräder auf Lokomotiven und hat integrale Stahlfelgen auf Passagier- und Frachtfahrzeugen benutzt.
Paket von 350mm Bahnstahlfelgen, Zug-Radsätze, verschiedener Lastwagen-Radsatz Wheelsets sich fortbewegender/Zug-Stahlfelge für Verkauf:
Direkte
Herstellung
Radsatz
China-Fabrik von 350mm
Bahnstahlfelgen,
Zug-Radsätze,
verschiedener
Lastwagen-Radsatz
Wheelsets
sich
fortbewegender/Zug-Stahlfelge
für
Verkauf:
1.
Frachtlastwagen
2.
Passagierlastwagen
3.
Lokomotiven
4.
Trams
5.
Dieselelektrische
Züge
6.
Schmalspurzüge
7.
Spezielle
Fahrzeuge
für
Schienenwartung.
Anwendung
von
350mm
Bahnstahlfelgen,
Zug-Radsätze,
verschiedener
Lastwagen-Radsatz
Wheelsets
sich
fortbewegender/Zug-Stahlfelge
für
Verkauf:
1.
Frachtlastwagen-Radsatz
2.
Personenwagen
Wheel
Set
3.
Sich
fortbewegender
Radsatz
4.
Alle
Radsätze
konnten
geliefert
werden
mit
Lager
und
Achslager
oder
ohne
zu
tragen.
Über die kundengebundenen geschmiedeten wheelsets für alle Arten Gebrauch, ist unser Firmakönig Rail der Berufshersteller des Kranrades, geschmiedetes Rad, Roheisenrad, Polyurethanrad, Zugrad, StahlkranRadsatz, der mit mehr als 15 Jahren Erfahrung entwerfend und produzierend. Mit unserer eigenen schmiedenden Werkstatt Bearbeitungswerkstatt, Wärmebehandlungswerkstatt, können wir alle Art Räder mit verschiedenen Materialien, wie Stahl der Form ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA oder entsprechend Ihren Nachfragen zur Verfügung stellen.
Unsere
Ausrüstungen
des
Bahnradsatzes:
Der
Gesamtproduktionsbereich
von
Kingrail-Teilen
ist
55,
000
Quadratmeter,
einschließlich
eine
40,
000-Quadratmeter-Fabrik
und
10,
000-Quadratmeter-Lager.
Die
Produktionsmühle
bedeckt
über
100,
000
Quadratmeter
ausgerüstet
mit
Stahlwalzen
und
werfende
Linien,
elastische
Cliplinien
der
Schiene,
Laschelinien,
Spitze
u.
Bolzenlinien,
Erwärmungslinie
und,
die
das
Oberflächenantikorrosionsaufbereitungsverfahren
sowie
Galvano
galvanisieren,
Feuerverzinken
und
Dacromet-Produktlinien,
hydraulische
Radpressemaschine
zur
hydraulischen
Radpresse,
Radpressemaschine,
Montagepressemaschine.
Unsere
technische
Kraft
ist
stark,
die
Prüfmethode
ist
komplett,
wir
kann
die
nationalen
Bahnstandards
für
Produktion
ausschließlich
einführen.
Dienstleistungen,
die
wir
erbringen
können:
1.
Unsere
Bahnprodukte
stimmen
mit
AREMA,
LÄRM,
BS,
UIC,
GOST,
N-Düngung,
JIS,
GB
und
anderen
Standards
überein.
2.
Wir
können
Bahnbefestigerprodukte
entsprechend
Ihren
Proben
oder
Zeichnungen
besonders
anfertigen.
3. Schnell Convinient-Services mit Produkten der hohen Qualität aber konkurrenzfähiger Preis.
4. Komplettes Qualitätskontrollverfahren zu jeder Reihe des Versandes vor Lieferung.
5. Nach-Service kann die Garantie sein, die zu 3 Jahren aller möglicher Fragen von unseren Kunden letzt ist.
Unser Ziel ist, Kunden, indem es die optimierte Lösung zu dienen entsprechend dem Bedarf der Produktion zur Verfügung stellt und die Zufriedenheit zu treffen.
Qualitätskontrollprozesse
für
Radsätze:
1.
Dynamischer
balancierender
automatischer
Stand
2.
Prüfung
des
elektrischen
Widerstands
3.
Ultraschallprüfung
des
Drückens
4.
Geometrischer
Steuerung-neuer,
einzigartiger
Untergrund,
vollautomatischer
Stand
mit
Maßkopf
Laser-4D,
der
Volumen
gibt,
führte
Maß
der
Radsätze
einzeln
auf
5.
Stärkesteuerung
der
Malerei.
Die Rolle des wheelset:
1. Die Rolle der Achse; die Achse trägt hauptsächlich die vertikale Schwerkraft der Lokomotive und des Fahrzeugs. Im Allgemeinen wird das Gewicht der Masse der Lokomotive auf der Achse die Achsenlast genannt. mit Formel;
Achsenlast = sich fortbewegende Tonnage/Zahl von Achsen. Achsenlast ist nicht das Gewicht einer Achse aber der Variable, die eine Quantität dass Änderungen entsprechend verschiedenen Fahrzeugzuständen und Zuständen ist.
2. Die Rolle der Kante: Die Kante spielt hauptsächlich zwei Rollen. Eins ist der Endeffekt. Wenn die Lokomotive in eine Gerade sich bewegt, zusätzlich zur Kraft in der gleichen Richtung wie die Bewegung, wird sie auch axialer Kraft aus verschiedenen Gründen unterworfen. Wenn die axiale Kraft nach links geht, wird die Lokomotive Linksruck, und die Kante des linken Rades tritt mit der linken Schiene in Verbindung, um der Schiene eine Kraft leftward zu geben. Da die Schiene unbeweglich ist, gibt die Schiene dem Rad eine zur Rechten Kraft. Auf diese Art bewegt sich die Lokomotive rechts wieder, und die rechte Kante ist in Verbindung mit der rechten Schiene, und die gleiche Situation tritt als die linke Seite auf. Auf diese Art wenn eine axiale Kraft auftritt, fällt die Lokomotive und Fahrzeug nicht weg von der Straße wegen der Endaktion der Kante. Auch eine Serpentinenbewegung des Walzgutes wird dadurch produziert. Die andere ist die leitende Rolle. Alle wir wissen dass, wenn jeder möglicher Gegenstand sich dreht, es eine Kraft geben wird, die von der Mitte des Kreises abweicht, der Zentrifugalkraft genannt wird. Wenn die Lokomotive durch die Kurve überschreitet, tut sie wirklich eine drehende Bewegung. Unter der Aktion der Zentrifugalkraft, ist die äußere Radfelge zur äußeren Schiene nah. Weil die Zentrifugalkraft immer existiert, wenn die Lokomotive durch die Kurve überschreitet, hält die äußere Radfelge immer an der äußeren Schiene entlang der Kurve fest. Bewegung, damit das Walzgut glatt durch die Kurve.
3. Die Rolle der Laufkranzsteigung: Es gibt mindestens drei Schrittoberflächen im Hinblick auf ihre Funktionen. (1) wenn die Lokomotive auf einer Gerade läuft, wegen der Steigung des Schrittes, des Laufkranzes und der Schienenoberfläche läuft automatisch zusammen, wenn sie im Kontakt sind, dadurch sie verringern sie ungleiche Reibung des Schrittes, der vertikalen Abnutzung des Spurkranzes, und verringern das Rütteln und die Erschütterung der Lokomotive. (2) wegen der Neigung des Laufkranzes, ist er in Verbindung mit der Schienenoberfläche an einem Punkt. Wenn die Lokomotive läuft, wird die Reibung zwischen der Schrittoberfläche und der Schienenoberfläche verringert, und der laufende Widerstand der Lokomotive wird verringert. (3) beim Überschreiten durch die Biegung, unterscheidet sich die tatsächliche Länge der Schiene und die äußeren Abstandszunahmen. Wegen der Zentrifugalkraft der Lokomotive, zieht die Fahrzeugkarosserie auf die Außenseite der Kurve um, damit das hohe Teil des äußeren Laufkranzes in Verbindung mit der äußeren Schienenoberfläche ist, und der unterere Teil des inneren Rades ist in Verbindung mit der inneren Schienenoberfläche, damit die tatsächliche Länge der zwei Schienen die selbe wie die Rollstrecke der Räder ist. Der Abstand wird balanciert, um zu verhindern, dass die Räder schieben.
Darüber hinaus wenn die Walzgutdurchläufe durch die Kurve, nicht nur der Abstand ungleich ist, aber die Geschwindigkeit der linken und rechten Räder ist auch ungleich, weil die Geschwindigkeit dem Abstand reiste pro Einheitszeit gleich ist und die Geschwindigkeit nicht gleich ist, weil der Abstand nicht gleich ist. Dieser Unterschied bezüglich der Geschwindigkeit muss über das wheelset nachgedacht werden. Die Geschwindigkeit in der Front das schneller ist und die Geschwindigkeit in der Rückseite das langsamer ist, die die Achse veranlaßt zu kippen, damit der Kontakt zwischen dem wheelset und der Schienenoberfläche verbreitert wird, die der Grund für die Verbreiterung des Messgeräts auf der Kurve ist.
Es gibt ein anderes Problem, das hervorgehoben werden muss: jeder möglicher Gegenstand hat einen Schwerpunkt, und der Schwerpunkt ist zur Mitte der Erde vertikal. Wenn die Walzgutdurchläufe durch die Kurve, wegen der Zentrifugalkraft, der Schwerpunkt nach außen verschoben wird und die Fahrzeugkarosserie übt einen starken seitlichen Druck auf der äußeren Schiene aus, und der Halt der Radfelge ist weit von genug. Deshalb, wird die Höhe der äußeren Schiene passend auf der Kurve (der Bahnausdruck ist Superhoch), erhöht, die das Walzgut veranlaßt, Inneren beim Überschreiten zu neigen durch die Kurve, damit der Schwerpunkt und Zentrifugalkraft des Walzgutes balanciert werden kann und das Walzgut die Kurve glatt führen kann.
Fassen Sie die Hauptfunktionen des sich fortbewegenden wheelset zusammen: 1. Das wheelset trägt die vertikale abwärts Schwerkraft der Lokomotive und des Fahrzeugs; 2. Der Kontakt zwischen dem sich fortbewegenden wheelset und der Schienenoberfläche produziert klebende longitudinalzugkraft; 3. Das wheelset und die Schienenoberfläche während des Bremsens erzeugen bremsende Längskraft; 4. Der Radsatz Waage elektronisch Teil der axialen Kraft; 5. Der Radsatz garantiert dass die Walzgutläufe entlang der Schiene.
Bahnteilprodukte,
die
wir
zur
Verfügung
stellen
können:
1,
Schiene
Spike
Series:
Schienen-Schrauben-Spitze,
Schiene
Hundespitze,
Schiene
elastische
Spitze
etc.
2,
Bahn-Bolzen-Reihe:
Bahn-Bolzen,
Segment-Bolzen,
Metro-Bolzen,
Tunnel-Bolzen,
Hexen-Bolzen,
quadratischer
Bolzen,
Beteiligungs-Bolzen,
Fischschwanz-Bolzen,
T-Bolzen
usw.
3,
Klemmplatte-Reihe:
Nabla-Klemmplatte,
elastische
Klemmplatte,
SKL-Schiene
Spannungs-Klammern-,
O-Klemmplatte,
Messgerät-Verschluss-Clip
usw.
4,
Stahlschienen-Reihe:
Bahnschienen,
Crane
Rails,
Bergbauschienen,
über
den
Hauptschienen,
dem
usw.
5,
Stahlschienenrad-Reihe:
Zug-Räder,
Crane
Wheels,
Hallo-Schienenfahrzeugräder,
usw.
6,
andere
Materialien
und
Zusätze:
Schienen-Messgerät-Isolator,
Schiene
Gummiauflage,
Schiene
Lasche,
Nuss,
Schiene
Plastikdübel,
Schiene
Bindungsplatte,
Federscheibe,
flache
Waschmaschine,
Roheisen-Einsatz,
Antikriechpflanze,
Schiene
Spurmaß
etc.
Warum
uns
wählen
Sie:
1.
Die
Firma
ist
in
einer
führenden
Position
in
der
Industrie
und
hat
SGS-ISO9001
erreicht:
Qualitätssicherungssystembescheinigung
2008
und
CRCC-Bescheinigung.
Qualität
wird
garantiert.
2.
Wir
haben
Personal
mit
8
das
Berufsverkäufen
und
mehr
als
60
Berufsingenieure.
Kann
die
Berufs-
und
schnellen
Vorschläge
und
die
Zitate
für
Ihre
kundengebundenen
Bahnprodukte
zur
Verfügung
stellen
3.
MA-′
Anshan
ist
eine
Hafenstadt.
Wir
können
Sie
mit
schnelleren
Versandservices
versehen
4.
20-Produktionsjahr-
und
Verkaufserfahrung.
Abkommen
mit
allen
Arten
Nachverkaufsprobleme
für
Sie
in
der
Zeit.