Preis | Negotiated |
MOQ | Negotiable |
Lieferzeit | 5 - 8 work days |
Marke | Komastu |
Ursprungsort | Japan |
Vorbildliches Number | 6D108 |
Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
Zahlungsbedingungen | D/P, T/T |
Versorgungs-Fähigkeit | 50 Stücke |
Brand Name | Komastu | Vorbildliches Number | 6D108 |
Ursprungsort | Japan | Price | Negotiated |
Zahlungsbedingungen | D/P, T/T | Versorgungs-Fähigkeit | 50 Stücke |
Lieferfrist | 5 - 8 Arbeitstage | Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
Produktname | Gebrauchte Einspritzdüse | Baggermodell | PC300 - 5 |
Maschinenmodell | 6D108 | Teilnummer | 6222 - 13 - 3300 |
BEDINGUNG | verwendet | Art | Dieselmotor |
Farbe | Selben als Bilder | Material | Stahl |
6D108 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse für Bagger PC300 - 5 PC300 - 6 6222 - 13 - 3300
Spezifikation
Teil-Name: Kraftstoffeinspritzdüse-Zus | Größe: Standard | |
Kategorie: Ersatzteile | Zylindernummer: Komastu | |
Motortyp: Diesel | Test staus: Normal | |
Einspritzung: Direkteinspritzung | Injektor-Code: 6222 - 11 - 3100 |
Beschreibung
Was
tut
einen
Kraftstoffeinspritzdüsereiniger
tun?
Während
alle
Kraftstoffeinspritzdüsesysteme
schließlich
schauen,
um
das
gleiche
Ziel
zu
erzielen,
es
eine
Zeit
und
einen
Platz
geben,
für
die
jede
Formel
bestgeeignet
ist.
Alle
sie
kommt
unten
zur
chemischen
Lösung
in
der
Formel:
eine
Reihe
Zusätze,
die
den
Verbrennungsrückstand
auflöst,
ohne
die
tatsächliche
Kraftstoffeinspritzdüse
zu
korrodieren.
Jede
Firma
hält
seine
Materialien
sehr
nah
zum
Kasten,
mit
Chevron
alle
Bestandteile
anders
als
Erdöldestillate
als
‚Geschäftsgeheimnis
zitierend.‘
Jedoch
wenn
Sie
einige
weniger
gebildete
Firmen
wie
Lubri-Sorgfalt
betrachten,
können
Sie
Bestandteile
einschließlich
Trimethyl-
Benzole,
Stoddard-Lösungsmittel
und
Naphthalin
sehen.
Alle diese Chemikalien oder molekulare Verwandte, sind für Kraftstoffeinspritzdüse allgemein, die Reiniger-es über die Herstellung der rechten Balance zwischen ihnen ist. Das Benzol-ansässige Molekül ist das Lösungsmittel, während Stoddard auf eine Mischung von Kohlenwasserstoffen sich bezieht. Naphthalin wird benutzt, um Plastik zu konstruieren, also funktioniert es mit dem Treibstoffinhalt, um auf der Hardware leicht zu bleiben. Zusammen genommen, ist ein Kraftstoffeinspritzdüsereiniger eine chemische Formel, die mit Ihrem Brennstoff mischt. Er fließt das System Ihres Autos durch, während Sie fahren; und, während er sich bewegt, es stellt Deklötze und Kraftstoffeffizienz wieder her.
Wie
verstopft,
säubert
Form
und
Kraftstoffeinspritzdüse
Der
Brennstoff,
das
sprichwörtliche
Lebensblut
Ihres
Autos,
trägt
mit
ihm
alle
Wesensmerkmale,
plus
einige
SpurnVerbrennungsrückstände,
die
er
währenddessen
fallenläßt.
Auf
einem
kleinen
Maßstab
ist
es
eine
kleine
Frage,
die
ist,
warum
Sie
nur
die
Aufrechterhaltung
alle
3.000
Meilen
tun
müssen
oder
so.
Jedoch
wenn
Sie
zu
lang,
ganz
wie
arterielle
Ablagerungen,
Ihre
Verbrennungsrückstände
gelassen
werden,
findet
die
Freunde
und
im
Laufe
der
Zeit
wächst
und
addiert
Masse
und
physikalisch
behindert
die
Bewegung
Ihres
Brennstoffs.
Unfähig,
richtig
zu
arbeiten,
nimmt
er
mehr
Gas,
um
die
gleiche
Verbrennung,
so
niedrigere
Brennstoffkilometerzahl
zu
erhalten.
Da
er
weiterkommt,
verlieren
Sie
die
Fähigkeit,
sich
richtig
zu
beschleunigen,
hören
einen
schrecklichen
Maschinenschlag,
oder
sogar
Energie
zu
verlieren.
Selbstverständlich
ist
die
Schwere
der
Frage
im
Verhältnis
zu
der
Schwere
der
Anhäufung.
So
wenn
Sie
sie
am
ersten
Zeichen
eines
Problems
anpacken,
sind
Sie
viel
besser
gestellt.
Halten Sie die Anhäufung für Schichten Fragen: die weniger Schichten des Schadens dort sind, kann die leicht chemische Behandlung seine Arbeit erledigen. Wenn es mehr Schichten Schmutz gibt, tut es nicht den Trick ziemlich auch. Vorbeugende Wartung klingt wie das Modewort eines Mechanikers, aber es ist ziemlich buchstäblich die beste Weise, Ihr Auto in gutem Zustand zu halten. Ein gutes Kraftstoffeinspritzdüselösungsmittel und -conditioner lassend, bearbeiten Sie seine mechanische Magie kann Sie soviel retten hin und wieder die Ausgabe und Unannehmlichkeit, die bis zum Ende sind.