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| Preis | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Lieferzeit | 5 - 8 work days |
| Marke | ISUZU |
| Ursprungsort | USA |
| Vorbildliches Number | 6WG1 |
| Verpackendetails | Neutrales Paket und Räucherung frei |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T |
| Versorgungs-Fähigkeit | 30 Stücke |
| Brand Name | ISUZU | Vorbildliches Number | 6WG1 |
| Ursprungsort | USA | Price | Negotiated |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T | Versorgungs-Fähigkeit | 30 Stücke |
| Lieferfrist | 5 - 8 Arbeitstage | Verpackendetails | Neutrales Paket und Räucherung frei |
| Produktname | Gebrauchte Einspritzdüse | Maschinenmodell | 6WG1 |
| Baggermodell | ZX670 - 3 | Teilnummer | Diesel |
| Motortyp | Diesel | BEDINGUNG | verwendet |
| Farbe | Selben als Bilder | Material | Metall |
6WG1 benutzte Kraftstoffeinspritzdüse 1550 - 2900 8982592900 für Bagger ZX670 - 3 ZX870 - 3
Spezifikation
| Teil-Name: Kraftstoffeinspritzdüse-Zus | Größe: Standard | |
| Kategorie: Ersatzteile | Zylindernummer: 6 | |
| Bedingung: Vorlage verwendet | Test staus: Normal | |
| Art: Elektrische Einspritzung | Injektor-Code: 8982592900 | |
Beschreibung
Wie eine Kraftstoffeinspritzdüse tut Arbeit innerhalb der Maschine?
Die Weise, die Sie um Ihrem Auto sich kümmern, ist eine direkte Reflexion von, wie gut Sie die verschiedenen Komponenten verstehen, die es ein modern-tägiges Wunder machen. Leider ist einer der häufig verwirrenden Aspekte der modernen Autos auf die Art, die Brennstoff an die Maschine geliefert wird. Alle wir können, dass wichtig dieses ist, weil die Energie, die durch eine Maschine des Autos erzeugt wird, direkt zur korrekten Kraftstoffmenge geliefert an sie proportional ist. Während in der Vergangenheit Autos auf nicht-so-perfekten carbureted Mechanismen beruhten, um Brennstoff an die Maschine zu liefern, ist heute unterschiedlich. Moderne Autos kommen jetzt mit Brennstoffinjektoren, die gleiche grundlegende Aufgabe durchzuführen. Zu verstehen, wie Brennstoffinjektoren funktionieren, ist folglich zum Helfen Sie bessere Sorgfalt für Ihr Auto entscheidend.
Grundlegende Fragen in der Motorkraftstoff-Lieferung
Alle
wir
kennen
den
Zweck
einer
Maschine.
Jeder
ist
auch
von
der
Tatsache
wissend,
dass
Luft
und
Brennstoff
in
der
Verbrennungskammer
kombiniert
werden
oder
gemischt
werden
müssen,
um
kontrollierte
Explosionen
zu
erzeugen
und
die
Maschine
zum
Leben
zu
holen.
Als
solches
ist
es
entscheidend,
dass
Brennstoff
an
die
Verbrennungskammer
in
den
sehr
genauen
Mengen
geliefert
wird.
Zu
viel
(reiche
Brennstoffmischung)
und
Sie
riskieren
Sie,
die
Maschine
zu
erdrosseln
und
sie
schwierig
machen
zu
beginnen,
oder
sogar
klemmen
Sie
fest.
Zu
wenig
(mager)
und
Sie
sind
nicht
in
der
Lage,
Ihre
Maschine
auch
anzulassen.
Deshalb
ist
es
wichtig,
die
Verbrennungskammer
mit
der
korrekten
Kraftstoffmenge
mit
der
korrekten
Menge
der
Luft
gemischt
zu
werden
zu
versehen.
Leider ist dieses kein einfaches Meisterstück, weil es viele Faktoren gibt, die die Lieferung der Luft und des Brennstoffs auswirken können. Dieses ist immer eine Frage in der Vergangenheit besonders unter carbureted Maschinen gewesen. Das Hauptproblem war, dass ein einzelner Vergaser einige Zylinder mit Brennstoff liefern musste. Dieses bedeutete normalerweise, dass der Zylinder weit vom Vergaser etwas weniger Brennstoff als der Zylinder näher an dem Vergaser empfangen wird. Deshalb hatten einige ältere Systeme die Doppelvergaser, zum des Versorgungsbrennstoffs zur Maschine zu verbessern. Traurig waren diese viel mehr schwierig abzustimmen, oder zu synchronisieren und am schlechtesten, machten sie Brennstoffkilometerarmen.
