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| Preis | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Lieferzeit | 5 - 8 work days |
| Marke | Mitsubishi |
| Ursprungsort | Japan |
| Vorbildliches Number | 4D31 6D31 4D34 6D34 |
| Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T |
| Versorgungs-Fähigkeit | 30 Stücke |
| Brand Name | Mitsubishi | Vorbildliches Number | 4D31 6D31 4D34 6D34 |
| Ursprungsort | Japan | Price | Negotiated |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T | Versorgungs-Fähigkeit | 30 Stücke |
| Lieferfrist | 5 - 8 Arbeitstage | Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
| Produktname | Gebrauchte Einspritzdüse | Baggermodell | HD700 - 7 |
| Maschinenmodell | 6D31 6D34 | Teilnummer | ME016655 |
| BEDINGUNG | verwendet | Art | Dieselmotor |
| Farbe | Selben als Bilder | Material | Stahl |
2. Handkraftstoffeinspritzdüse 4D31 6D31, Motorkraftstoff-Injektor für Bagger HD512 SK230-6E
Spezifikation
| Teil-Name: Kraftstoffeinspritzdüse-Zus | Größe: Standard | |
| Kategorie: Ersatzteile | Zylindernummer: 6 | |
| Motortyp: Diesel | Test staus: Normal | |
| Einspritzung: Direkteinspritzung | Injektor-Code: ME016655 | |
Beschreibung
Was
sind
Brennstoffinjektoren?
Brennstoffinjektoren
sind
Teile
moderne
Automotoren,
die
Brennstoff
an
die
Verbrennungskammer
der
Maschine
liefern,
direkt
oder
indirekt.
Diese
kleinen
elektromechanischen
Geräte
werden
gewöhnlich
in
einem
bestimmten
Winkel
in
Position
gebracht,
um
sich
zu
vergewissern,
dass
der
Brennstoff
in
Richtung
zum
Einlassventil
der
Maschine
oder
direkt
in
den
Zylinder
gesprüht
wird.
Wie eine mechanische Kraftstoffeinspritzdüse tut Arbeit?
Viele Völker verwechseln eine mechanische Kraftstoffeinspritzung mit einem Vergaser. Während das Prinzip grundlegend ähnlich ist, gibt es einen wesentlichen Unterschied in der Art des Brennstoffs geliefert an die Maschine. Während Vergasersysteme Niederdruckbrennstoff vom Gasbehälter liefern, liefert eine mechanische Kraftstoffeinspritzdüse Hochdruckbrennstoff an einen Akkumulator. Sie können an dieses als Zwischenspeicherbereich für Ihren Brennstoff denken. Der Brennstoff überschreitet dann durch einen Verteiler, der gewöhnlich als das Meßsteuergerät des Systems angesehen wird. Von hier wird der Brennstoff dann in jeden Zylinder in der korrekten Menge und zur korrekten Zeit ‚verteilt‘.
Brennstoffinjektoren
Der Fluss des Brennstoffs, der in den Einlasshafen eingespritzt wird, wird durch die Rückschlagklappe, die im Lufteintritt der Maschine seit Luft und Brennstoff ist, muss zuerst vor Eintritt in den Zylinder gemischt werden gehandhabt. Während Sie sich beschleunigen, öffnet sich die Rückschlagklappe, um die Menge der Luft zu erhöhen ihn durchfließend. Dieses regt auch den Brennstoffverteiler an, die Kraftstoffmenge zu erhöhen gedrückt durch den Injektor, um die rechte Balance der Luft und des Brennstoffs beizubehalten.
Wenn Brennstoff nicht in den Einlasshafen gespritzt wird, bleibt das Ventil innerhalb der Kraftstoffeinspritzdüse aufgrund der Spannung auf seinem Frühlingsmechanismus geschlossen. Wenn Brennstoff gesendet wird, um mit Luft am Lufteinlauf zu mischen, öffnet der Druck des Brennstoffs dieses Ventil, um zu erlauben, dass Brennstoff gespritzt wird. Dieses ist der Grund, warum sie mechanische Brennstoffinjektoren nennen, um gefederte Injektoren zu sein.
