600mm Messgerät-Bahn- Radsatz-Hochleistungs-angeflanschtes Stahlmaterial 42CrMo

600mm Messgerät Hochleistungsbergbau-Teil, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet

Wheelsets sowie nannte Radpaare sind Sicherheit-relevante Schlüsselkomponenten von Schienenfahrzeugblockwagen. Ihre Eigenschaften haben folglich einen Einfluss auf solche wichtige Aspekte wie Lebenszykluskosten und solide Emissionen. Ein wheelset ist der Radachsenzusammenbau eines Eisenbahnautos. Der Rahmen unter jedem Ende eines Autos, des Railcar oder der Lokomotive, die die wheelsets hält, wird den Blockwagen genannt.

Zug Wheelset-Einleitung

600mm Messgerät Hochleistungsbergbau-Teil, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet

Bahnradsatz
1. Material: gegossener Stahl oder Roheisen
2. setzen Sie fest: zwei Räder, eine Achse, vier Lager und andere Teile
3. Belastbarkeit: 1-25tons, jedes ist okayzmwm02
4. Radsatzmessgerät: 600mm, 762mm, 900mm und usw.
5. Art der Räder: hohle Radsätze und feste Radsätze
6. Durchmesser der Räder: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. Material der Achse: Stahl 45# oder Q235
8. Quantität des jedes Lagers des Rades: zwei
9. Material des Lagers: LYC32212, konisches Rollenlager, Rillenkugellager
10. Gewicht: 70kg

600mm Messgerät Hochleistungsbergbau-Teil, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet

Eigenschaften 600mm Messgerät des Hochleistungsbergbau-Teils, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet:

Die meisten Zugräder haben eine konische Verjüngung von ungefähr 1 in 20, zum des wheelset zu ermöglichen, Kurven mit weniger Möglichkeit der Spurkränze zu folgen, welche mit die Schienenseiten, und Kurvenwiderstand zu verringern in Berührung kommen. Entsprechend liegen die Schienen im Allgemeinen einwärts im gleichen Winkel wie der Radkegel schräg. Wellenversammlung ohne die konische Form, ein Rad würde neigen, in einem geraden Weg fortzufahren wegen der Trägheit des Schienenfahrzeugs, der Reduzierungskasten, der das wheelset veranlaßt, sich in Richtung zur äußeren Schiene auf der Kurve zu bewegen. Der Kegel erhöht den Flankendurchmesser des Rades, während er in Richtung zur äußeren Schiene sich bewegt, und da die Räder steif an der Achse angebracht werden, drücken die äußeren Räder die Wagenreise, die etwas weiter ist und veranlassen die wheelsets zu, leistungsfähiger der Kurve ohne Verschiebung seitlich zu folgen. Anormale Abnutzung an der Radschienenschnittstelle wird folglich vermieden. Ein lautes, durchbohrend, sehr hohes Pfeifen resultiert normalerweise – besonders offensichtlich auf Kurven in den Tunnels, in den Stationen und in erhöhter Bahn.

Paket 600mm Messgerät des Hochleistungsbergbau-Teils, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet:

Direkte Herstellung Radsatz China-Fabrik 600mm Messgerät des Hochleistungsbergbau-Teils, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet:
1. Frachtlastwagen
2. Passagierlastwagen
3. Lokomotiven
4. Trams
5. Dieselelektrische Züge
6. Schmalspurzüge
7. Spezielle Fahrzeuge für Schienenwartung.

Anwendung 600mm Messgerät des Hochleistungsbergbau-Teils, das 42CrMo angeflanschte Stahlschiene Wheelsets schmiedet:
1. Frachtlastwagen-Radsatz
2. Personenwagen Wheel Set
3. Sich fortbewegender Radsatz
4. Alle Radsätze konnten geliefert werden mit Lager und Achslager oder ohne zu tragen.

Über die kundengebundenen geschmiedeten wheelsets für alle Arten Gebrauch, ist unser Firmakönig Rail der Berufshersteller des Kranrades, geschmiedetes Rad, Roheisenrad, Polyurethanrad, Zugrad, StahlkranRadsatz, der mit mehr als 15 Jahren Erfahrung entwerfend und produzierend. Mit unserer eigenen schmiedenden Werkstatt Bearbeitungswerkstatt, Wärmebehandlungswerkstatt, können wir alle Art Räder mit verschiedenen Materialien, wie Stahl der Form ZG430640, 60#, 65 #, 65Mn, 42CrMoA oder entsprechend Ihren Nachfragen zur Verfügung stellen.

1. Wenn das Bergbaurad geworfen wird, übersteigt die Exzentrizität zwischen dem inneren Loch und dem Laufkranz nicht 2mm, muss die Fläche am Schmierloch M14 flach sein, übersteigen die Vorwölbungen wie Haften des Sandes auf dem Schritt nicht 2mm, und es gibt keine werfenden Qualitätsmängel in anderen Teilen.
2. Das TIMING des Feindrehenbergwerkrades muss entsprechend dem Laufkranz und der großen Stirnfläche ausgerichtet sein, und die Maßtoleranz des inneren Lochs (Millimeter J) (8110034 .002 .0 ) und die versiegelnde Nut müssen garantiert werden. Bei der Bohrung, werden die 113  Löcher gleichmäßig in 3 gleichen Teilen verteilt, und die Abweichung zwischen je zwei Löchern ist nicht größer als 0,4 Millimeter.
3. Wenn man die Achse, das Maß muss garantiert werden, um ± 504 zu sein 0,5 Millimeter dreht, die Maßtoleranz der Berührungsfläche im Werkzeug des Lagers und der Berührungsfläche im Werkzeug der Schutzhaube und den Faden auf der Welle und der Wellennuß wird sicherzustellen mit der Genauigkeit von 48×3-6H/6g zusammengebracht; den zwei Lagern sind die Versetzung sind nicht größer als 0,05 Millimeter installiert, nach der Verarbeitung und das Mittelloch sollte gelassen werden, und das Mittelloch sollte entsprechend GB1 sein…
4. Der Schutzhaubefreie raum sollte keine werfenden Qualitätsmängel haben, und das Loch, der äußere Kreis und die Stärke der Schutzhaube sollten Maßtoleranzen sicherstellen.

Unsere Ausrüstungen des Bahnradsatzes:

Der Gesamtproduktionsbereich von Kingrail-Teilen ist 55, 000 Quadratmeter, einschließlich eine 40, 000-Quadratmeter-Fabrik und 10, 000-Quadratmeter-Lager. Die Produktionsmühle bedeckt über 100, 000 Quadratmeter ausgerüstet mit Stahlwalzen und werfende Linien, elastische Cliplinien der Schiene, Laschelinien, Spitze u. Bolzenlinien, Erwärmungslinie und, die das Oberflächenantikorrosionsaufbereitungsverfahren sowie Galvano galvanisieren, Feuerverzinken und Dacromet-Produktlinien, hydraulische Radpressemaschine zur hydraulischen Radpresse, Radpressemaschine, Montagepressemaschine. Unsere technische Kraft ist stark, die Prüfmethode ist komplett, wir kann die nationalen Bahnstandards für Produktion ausschließlich einführen.

Das Gebrauchsmuster macht ein Bergwerkradpaar mit guter wasserdichter Leistung bekannt. Der Defekt des schlechten waterproofness des ursprünglichen wheelset wird gelöst. Der technische Entwurf ist, dass ein Lippe-förmiger Dichtungsring zwischen den äußeren Ölhaltering und den inneren Ölhaltering installiert ist, und ein O-förmiger Dichtungsring ist auf den äußeren Ölhaltering und den Rand des inneren Lochs des Rades installiert, um eine doppelte versiegelnde Struktur zu bilden. Er hat die Vorteile der wasserdichten und staubdichten und ausgedehnten Nutzungsdauer. Es ist ein alternatives Produkt des gegenwärtigen SchmalspurFörderwagens mit bedeutendem wirtschaftlichem Nutzen.

Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einem wasserdichten wheelset für einen SchmalspurFörderwagen, der aus einer Achse, einem Rad, einem Lager, einem äußeren Ölhaltering, einem inneren Ölhaltering, einer Frühlingsdrüse, einem O-artigen Dichtungsring und einem Schraubenstecker verfasst wird.

Wasserdichte Bergbauradpaare, einschließlich ein Paar von Radnaben und von Verbindungswelle, welche die Nabennaben anschließt, Lager werden an beiden Enden der Nabennabe zur Verfügung gestellt, wird die innere Buchse kooperativ mit der Nabennabe angeschlossen, wird ein Öleinspritzungsloch auf der Nabennabe vereinbart, und die innere Seite der Nabennabe wird mit Lagern versehen. Eine innere Schutzabdeckung wird zur Verfügung gestellt, wird ein tragender Block am Ende der Verbindungswelle vereinbart, werden ein Blockierungsstück und eine Feststellschraube benutzt, um das Lager zu reparieren, wird eine äußere Schutzabdeckung auf der äußeren Seite der Radnabe vereinbart, und ein Dichtungsring wird zwischen der äußeren Schutzabdeckung und der Radnabe vereinbart. , Repariert der Sicherungsring, der in der Nut der Radnabe vereinbart wird, die äußere Schutzabdeckung. Das Gebrauchsmuster kann die gute Zustand zwischen dem Lager und der Verbindungswelle sicherstellen, und die Oberfläche der äußeren Schutzabdeckung wird 2-3cm außerhalb der Radnabe vertieft, die externe Kraft verhindern kann, welche, die äußere Schutzabdeckung durch den Sicherungsring in der Nut der Radnabe geregelt wird und ein Dichtungsring zwischen der äußeren Schutzabdeckung und der Nabennabe vereinbart wird, die die Nutzungsdauer effektiv verlängern können. Es wird sichergestellt, dass unter normalen Arbeitsbedingungen, Fremdkörper nicht in das Lager und in die Verbindungswelle fallen können, der Plan ist einfacher, und die Reparatur ist bequem.

Das Bergwerkradpaar ist eine wichtige Komponente für den Schmalspurtransport des Förderwagens auf und ab im Bergwerk. Es ist nicht nur der tragende Mechanismus des Förderwagens, aber auch der reisende Mechanismus. Im Allgemeinen wenn man das Rad der Bergwerkradpaare, die Kante oder der Schritt des Rades wird geregelt durch die Befestigung auf der Drehbank verarbeitet, und dann wird eins der inneren Löcher zuerst gedreht. Nachdem das innere Loch auf der Schrittseite oder das innere Loch auf der Kantenseite verarbeitet ist, drehen Sie das Rad. Die Vorder- und Rückseite Richtungen des Rades sind auf dem Schritt oder der Kante des Rades wieder-örtlich festgelegt, und dann wird das innere Loch auf der anderen Seite gedreht. Dieses ist, hauptsächlich weil die ringförmige Vorwölbung zwischen dem inneren Loch auf der Schrittseite des Rades und dem inneren Loch auf der Kantenseite behalten werden muss. , also müssen das innere Loch auf der Schrittseite des Rades und das innere Loch auf der Kantenseite von beiden Seiten Schritt für Schritt abgeschlossen werden. Jedoch wird ein Einzelrad integral geworfen, und wegen der verschiedenen Gründe, wenn sie das Rad, die Kante oder der Schritt des integral gegossenen Rades kann nicht völlig garantieren werfen, dass eine bestimmte Genauigkeit d.h. haben die Kante und der Schritt des Rades eine bestimmte Deformation, d.h. werden die Kante und der Schritt des Rades nicht verarbeitet. Die Kante und der Schritt des Rades werden als die Bezugsflächen für die Verarbeitung der inneren Löcher auf beiden Seiten beziehungsweise benutzt, und das coaxiality der inneren Löcher auf beiden Seiten kann nicht garantiert werden. Deshalb wird die Kante oder der Schritt des Rades zweimal mehrmals hintereinander durch die Drehbank geregelt, und das innere Loch auf der Schrittseite des Rades wird zweimal repariert. Nach dem Drehen des inneren Lochs auf der Schrittseite und des inneren Lochs auf der Kantenseite des Rades das aufeinander folgende Drehen des Lochs und des inneren Lochs auf der Kantenseite kann der erforderlichen Produktgenauigkeit nicht garantieren, also wird die vorhandene Drehbank auf der Außenseite des Rades zweimal geregelt. Darüber hinaus kann die Ausrüstung für das Drehen des inneren Lochs auf der Schrittseite und des inneren Lochs auf der Kantenseite des Rades der hohen Präzision nicht garantieren, die für das Produkt des Bergbaurades erfordert wird. Gleichzeitig muss der Verarbeitungsbetreiber wenn die Verarbeitung des inneren Lochs auf der anderen Seite viel Zeit ausprüfen aufwenden, die nicht nur die Produktions-Leistungsfähigkeit des Bergbauradsatzes in hohem Grade, aber auch verringert, es schwierig, die Genauigkeit des Produktes durch die manuelle Ausprüfenmethode sicherzustellen macht.

Dienstleistungen, die wir erbringen können:

1. Unsere Bahnprodukte stimmen mit AREMA, LÄRM, BS, UIC, GOST, N-Düngung, JIS, GB und anderen Standards überein.

2. Wir können Bahnbefestigerprodukte entsprechend Ihren Proben oder Zeichnungen besonders anfertigen.

3. Schnell Convinient-Services mit Produkten der hohen Qualität aber konkurrenzfähiger Preis.

4. Komplettes Qualitätskontrollverfahren zu jeder Reihe des Versandes vor Lieferung.

5. Nach-Service kann die Garantie sein, die zu 3 Jahren aller möglicher Fragen von unseren Kunden letzt ist.

Unser Ziel ist, Kunden, indem es die optimierte Lösung zu dienen entsprechend dem Bedarf der Produktion zur Verfügung stellt und die Zufriedenheit zu treffen.

Qualitätskontrollprozesse für Radsätze:
1. Dynamischer balancierender automatischer Stand
2. Prüfung des elektrischen Widerstands
3. Ultraschallprüfung des Drückens
4. Geometrischer Steuerung-neuer, einzigartiger Untergrund, vollautomatischer Stand mit Maßkopf Laser-4D, der Volumen gibt, führte Maß der Radsätze einzeln auf
5. Stärkesteuerung der Malerei.

Bahnteilprodukte, die wir zur Verfügung stellen können:

1, Schiene Spike Series: Schienen-Schrauben-Spitze, Schiene Hundespitze, Schiene elastische Spitze etc.

2, Bahn-Bolzen-Reihe: Bahn-Bolzen, Segment-Bolzen, Metro-Bolzen, Tunnel-Bolzen, Hexen-Bolzen, quadratischer Bolzen, Beteiligungs-Bolzen, Fischschwanz-Bolzen, T-Bolzen usw.

3, Klemmplatte-Reihe: Nabla-Klemmplatte, elastische Klemmplatte, SKL-Schiene Spannungs-Klammern-, O-Klemmplatte, Messgerät-Verschluss-Clip usw.

4, Stahlschienen-Reihe: Bahnschienen, Crane Rails, Bergbauschienen, über den Hauptschienen, dem usw.

5, Stahlschienenrad-Reihe: Zug-Räder, Crane Wheels, Hallo-Schienenfahrzeugräder, usw.

6, andere Materialien und Zusätze: Schienen-Messgerät-Isolator, Schiene Gummiauflage, Schiene Lasche, Nuss, Schiene Plastikdübel, Schiene Bindungsplatte, Federscheibe, flache Waschmaschine, Roheisen-Einsatz, Antikriechpflanze, Schiene Spurmaß etc.

Warum uns wählen Sie:

1. Die Firma ist in einer führenden Position in der Industrie und hat SGS-ISO9001 erreicht: Qualitätssicherungssystembescheinigung 2008 und CRCC-Bescheinigung. Qualität wird garantiert.

2. Wir haben Personal mit 8 das Berufsverkäufen und mehr als 60 Berufsingenieure. Kann die Berufs- und schnellen Vorschläge und die Zitate für Ihre kundengebundenen Bahnprodukte zur Verfügung stellen

3. MA-′ Anshan ist eine Hafenstadt. Wir können Sie mit schnelleren Versandservices versehen

4. 20-Produktionsjahr- und Verkaufserfahrung. Abkommen mit allen Arten Nachverkaufsprobleme für Sie in der Zeit.