Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Stanzmaschine Luftfeder

Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Stanzmaschine Luftfeder Produktübersicht Max. O.D. 360MM Airbag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Stanzmaschine Luftfeder AIRSUSTECH F-300-2 technische Spezifikationen Parameter Wert Konstruktionshöhe 98 mm Max. Nutzungsgröße 158 mm Mindesthöhe 53 mm Gesamtschlag 105 mm Maximaler Druck. Außendurchmesser 360 mm Max. Innendruck 0.88 MPa Ausfall des inneren Drucks 30,9 bis 4,9 MPa Wirksame Fläche bei Konstruktionshöhe (@ 0,49 MPa) 710 cm2 Volumen bei der Konstruktionshöhe (@ 0,49 MPa) 7.4 L Belastung bei der Konstruktionshöhe (@ 0,49 MPa) 34.7 KN Dynamische Federkonstante bei der Konstruktionshöhe (@ 0,49 MPa) 745 n/mm Natürliche Schwingungsfrequenz bei Konstruktionshöhe (@0,49 MPa) 2.3 Hz F-300-2 OEM Kreuzbezugsnummern Hersteller Teilnummer AIRSUSTECH F-300-2 Zubereitungen F-300-2 - Ich weiß. S-300-2R - Ich weiß. S-300-2 Vollständige Spezifikationen für die Punch Air Spring-Serie AIRSUSTECH Nr. Referenznummer Yokohama Konstruktionshöhe (mm) Höchsthöhe (mm) Mindesthöhe (mm) Größter Durchmesser bei Verdichtung (mm) F-450-1 S-450-1 72 117 40 510 F-450-2 S-450-2 102 172 57 510 F-450-3 S-450-3 160 270 90 510 F-450-4 S-450-4 218 363 123 510 F-450-5 S-450-5 276 456 156 510 F-400-2 S-400-2 102 167 57 460 F-400-3 S-400-3 160 260 90 460 F-400-4 S-400-4 218 348 123 460 F-400-5 S-400-5 276 435 156 460 F-350-1 S-350-1 72 117 40 450 F-350-2 S-350-2 102 160 55 410 F-350-3 S-350-3 160 250 85 410 F-350-4 S-350-4 218 336 118 410 F-300-1 S-300-1 72 117 40 400 F-300-2 S-300-2 98 158 53 360 F-300-3 S-300-3 152 242 82 360 F-300-4 S-300-4 206 326 111 360 F-240-4 S-240-4 206 316 111 300 F-240-3 S-240-3 152 232 82 300 F-240-2 S-240-2 98 148 53 300 F-240-1 S-240-1 72 110 40 340 Wartungs- und Inspektionsleitlinien Um eine sichere Nutzung zu gewährleisten, ist es unerlässlich, die Luftfedern täglich zu überprüfen. Überprüfen Sie, ob die oberen und unteren Platten und der Taillenring richtig positioniert sind.Druck ausüben, wenn es falsch ausgerichtet oder losgelöst ist, kann dazu führen, dass die Luftfeder bricht. Entfernen Sie alle Fremdstoffe, Öl oder Chemikalien aus der Luftquelle. Wenn sich Schmieröl in den Luftquellenbälgen befindet, reinigen Sie ihn sofort und waschen Sie regelmäßig die Innenseite der Gummiblasen mit Wasser. Überprüfen Sie, ob der Versorgungsdruck angemessen ist, denn Anomalien sind in der Rohrleitung üblich und sollten nicht ignoriert werden. Ersetzen Sie den Airbag in folgenden Fällen: Auf der Außenschicht aus Gummi treten Risse, Beschädigungen oder Verschleiß auf, der sich bis zur Stoffschicht erstreckt.Dies führt zu einer lokalisierten Expansion.Selbst ohne äußere Schäden kann es manchmal zu einer Delamination kommen, die durch die Anhäufung von Luft in der Gummischicht und der Skelettschicht verursacht wird.und Hitze kann zu Ausdehnung und Härtung der Gummioberfläche führen. Die Korrosion der oberen und unteren Platten und des Taillenrings kann die Luftblasfeder beschädigen. F-300-2 AIRSUSTECH Doppelluftschläger Qualitätskontrolle und Herstellung