Schmiedende Zug-Räder des Durchmesser-550mm für sich fortbewegenden Lastwagen-Zug

B6E-Schmieden ermüdet 550mm Durchmesser für die Niederlande-Lichtstraßeneisenbahnwagen und -tram

Um in zunehmendem Maße sich entwickelnde Bedingung des Ringmarktes zu erfüllen, entwickelten wir ununterbrochen neues Produkt in den neuen Jahren. Die Hauptprodukte schließen Hohlrad, Laufring und Flansch-Reihen ein.
Ringe mit verschiedenen Arten Abschnittzahl können in der Firma produziert werden. Maßbereich des Ringes:: Aus diameter300~4000mm; inneres diameter≥200mm; Höhe: 50~400mm.
Den Ringen, die für Drehunterstützung benutzt werden, können produziert werden basiert worden auf internationalem modernem Standard wie S48C-Ring von JIS-Standard.

Um die Produktqualität weiter zu verbessern und die Spezifikation zu erweitern, bestehen Kingrail-Gestalt eine andere neue Radschmiedenfertigungsstraße und eine Radmaschinenlinie aus Maschinentabelle 8 digitaler Steuerung mit großem Durchmesser und hoher Präzision.

Zwecks einen ringförmigen Reifen für die Presswalzen eines Walzwerks für die Zerquetschung von granulierten Materialien, von dem die Außenseite eine immer hohe Härte und folglich eine hohe Verschleißfestigkeit hat, aber von seiner radial inneren Region zur Verfügung zu stellen ist um Reifensprünge mit niedriger Härte zu vermeiden, wird es entsprechend der Erfindung vorgeschlagen dass das Material des Reifens (10, 11) aus duktilem Eisen mit mindestens Legierungselementen Ni und MO und eine bainitic Struktur mit Restaustenit besteht, Schleifring, den die Deckschicht (11) des Bands (10) Martensit enthält um eine selbsthärtende Oberfläche zu bilden, die wird ununterbrochen verbessert während der Operation der Rollen durch Druck von Außen-Laden der Reifenoberfläche

Eine Rolle, eine Methode für das Entfernen eines Reifens und eine Methode für Psychiaterinstallation ein Reifen auf eine Welle einer Rolle: die Rolle enthält eine Welle (1) und ein haltbarer Reifen (3), worin, der Reifen (3) der Psychiater ist, der auf die Welle (1) in einer kraftschlüssigen Art gepasst wird. Außerdem bezieht sich die Erfindung auf einer Methode für das Trennen eines Reifens (3) und der Welle (1) in solch einer Rolle (2) und der Methode für nicht--positiv, den Reifen (3) und die Welle (1) zuschließend eine Methode der Verbindung in solch eine Rolle (2). Entsprechend der Erfindung ist sie, vorausgesetzt, dass die Welle (1) eine Mehrzahl von den Kühlöffnungen hat (5), die in der axialen Richtung für den Durchgang eines gasförmigen oder flüssigen Kühlmittels eindringen, worin die Kühlöffnungen (5) im äußeren Bereich der Welle (1) bereitgestellt werden. Außerdem zwecks das Rad (3) von der Welle (1) trennen soll sie, vorausgesetzt, dass das Rad (3) mittels einer externen Wärmezufuhr erhitzt wird, hingegen die Welle (1) mittels des Kühlmittels erhitzt wird, welches die Kühlöffnungen (5) durchfließt. Abkühlen; und den Reifen (3) von der Welle (1) in der Längsrichtung entfernend.

B6E-Schmieden ermüdet 550mm Durchmesser für die Niederlande-Lichtstraßeneisenbahnwagen und -tram