Der geringen Stärke Solarsicht des flugzeug-Warnlicht-IP68 6-7KM

Flugzeuginstrument Platten-Beleuchtung ist ein neuer Typ, welche ICAO-Art A-/Bgeringe stärke und FAA L810 sepcial sind für Luftfahrtbehinderungsbereiche folgt.

In den entlegenen Gebieten in denen 110V oder 220V nicht ausgenommen zu extrem hohe Kosten verfügbar ist, sind angetriebene FAA- u. ICAO-SolarHindernisfeuer die bevorzugte und häufig notwendige Lösung für die Markierung von Gebrauchsfreileitungsmasten, von Telekommunikationstürmen geworden, von prüfendem Windpark, von Flughäfen und von anderen hohen Strukturen. Das Klopfen in Solarenergie ist einfacher und grüner, spart Geld und hält Lichter weg vom Gitter.
Mit 20 Jahren des Beleuchtens der Innovation in Industrie-führender Überspannungsschutztechnologie, ist Welandsignal der bevorzugte Lieferant von FAA- und ICAO-konforme Gebrauchsturm Hindernisfeuer und Beleuchtungssysteme, um Fernleitungen, Kamine, Silos, Aufflackern, Wassertürme und andere hohe Gebrauchsstrukturen zu schützen. Unsere Systemwarnlichtverschmutzung und erweiterte Funktionen wie GPS-Synchronisierungs-, Infrarot- und Realzeitsystemüberwachung anbieten. Sie sind kosteneffektive Lösungen, die Sie an bauen können.
 

GPS-Synchronisierung

ANMERKUNG:

• , Uneingeschränkte Solarbelichtung während des ganzen Jahres ist zur langfristigen Leistung kritisch. Schatten verringert drastisch die Fähigkeit des Lichtes, seine Batterie aufzuladen.
• Laden Sie alle 3 Monate bei der Speicherung auf.

 
HAUPTMERKMALE

• Keine Beschränkung auf Abstand oder Gegenstände zwischen Lichtern
• Keine Qualitätsbeschränkung
• Interne GPS-Synchronisierungsmodule ohne Darm- Komponenten oder Drähte erfordert.
• Jede Laterne funktioniert unabhängig
• GPS-Empfänger wird mit der Laterne untergebracht und keine zusätzlichen Energieversorger, Antennen oder Kontrollsysteme werden angefordert.
• Die Laternen, die auf das gleiche grelle Muster eingestellt werden, kommen in Synchronisierung.

 
SPEZIFIKATIONEN
 

 
GRÖSSE (Millimeter)
 

 

INSTALLATIONEN

Flugzeuginstrument Platten-Beleuchtung für Kamin

Wegen der Besonderheit der Struktur des Kamins selbst, wenn man Luftfahrthindernisfeuer gründet, müssen sich die Hindernisfeuer, die an der Spitze installiert sind, zwischen 1.5-3 Metern an der Spitze befinden. Wenn die Höhe des Kamins H > 150 Meter ist, können die Hindernisfeuer an innerhalb 7,5 Metern unterhalb der Spitze des Kamins installiert sein.

Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA „MH/T6012-2015“ „MH5001-2013“

• Als H≤45m, eine Schicht Mediumintensitätsluftfahrthindernisfeuer auf die Oberseite des Kamins einstellte und 7 Farbcodes bürstet
• Wenn 45 m
• Wenn 105m
• H-≥ 150-Meter-Intensitätsluftfahrthindernisfeuer werden an der Spitze des Kamins eingestellt, und der Abstand wird innerhalb des Bereiches 75-105 Meter gesteuert, und Mediumintensitätsluftfahrthindernisfeuer werden zwischen die Intensitätsluftfahrthindernisfeuer eingestellt.