Integriertes Entwurf GPS-Flugzeug-Gebäude-Hindernisfeuer 110-220VAC

Die hohen Gebäude OL32/OL10 führten Flugzeug-Warnlichter ist ein stabiles brennendes Hindernisfeuer der geringen Stärke LED, das entworfen war, um ICAO LIOL zu erfüllen Bedingungen Art A und B. Das Modell kann benutzt werden, um Hindernisse zu markieren bis 45 Meter über dem Boden, wie Telekommunikationstürmen, Windkraftanlagen, Gebäuden und anderen hohen Strukturen.
Die hohen Gebäude OL32/OL10 führten Flugzeug-, die Warnlichter ein ultra-helles liefern, Energiesparende und kosteneffektivebeleuchtende Lösung. Justierbare Intensitätseinstellungen erlauben Benutzern, zwischen 10cd (Art A) und 32cd (Art B) leicht zu schalten.
Die Beleuchtung ist in zwei Konfigurationen, in Universal-DC (12-48VDC) oder in Universal-Wechselstrom (110-240VAC) verfügbar.
Moderne Optik benutzen eine einzelne LED für niedrigste Leistungsaufnahme. Korrosionsbeständige Polycarbonatslinsen sind speziell für Gebrauch mit LED, Lichtstärke und Einheitlichkeit zu maximieren bestimmt.
Die Beleuchtung enthält interne Diagnosekontrollen und Warnungskontakte für Fernüberwachung. Das Warnungsrelais wird während des Normalbetriebs angezogen und wird freigeben, solange die LED nicht Lit. ist.
Die Einheit ist in 3/4 oder in 1" Fadenarten verfügbar - Nachrüsten von vorhandenen Einheiten einfach machend.
Hindernisfeuer können auch benutzt werden, um Sicht- und Infrarot (IR) für Piloten unter Verwendung der Nachtsicht zu kombinieren, zu sehen.

SPEZIFIKATIONEN
 

 
HAUPTMERKMALE

• Kosteneffektive, Energiesparende Hindernisbeleuchtungslösungen.
• Universal-DC verfügbar: 12-48VDC annehmbar.
• Universal-Wechselstrom verfügbar: 110-240VAC annehmbar.
• Justierbare Intensität des Benutzers, zum zwischen Art A (10cd) ICAO LIOL und LIOL-Art B (32cd) zu schalten.
• Warnungskontakte für Fernüberwachung.
• Lichtsensor für Tages-/Nachteinsatz.
• LED-Technologie verringert Wartungszeit und -kosten.
• Einfacher Umbau mit bestehenden Anlagen.
• Verfügbar in der optionalen Solarkonfiguration.
 
 
GRÖSSE (Millimeter)

Beleuchtendes Doppelmodell
Doppel-LED OL10/32 110V/220V Hindernisfeuer geringer Stärke ist entworfen, um in Markierungsanwendungen des örtlich festgelegten Hindernisses der Fluglinie mit einem wasserdichten, Erschütterungsbeweis und einem Korrosionsbeständigkeitsgehäuse zu überleben und durchzuführen. Es stimmt mit ICAO-Regelung, geringe Stärke, Art A/type B. Working überein, den Modus stetig brennt.
Reihen OL-D10/32 verdoppeln helles doppeltes Licht wird integriert durch 2 einzelne Lichter. Für das Vergewissern gibt es immer eine helle Funktion an der Spitze des Turms. Zwei optionale Arbeitsmuster können die Kunden des unterschiedlichen Bereichs treffen.
„Service+Standby“: Nur „Service-Licht“ arbeitet normalerweise. Es wird Selbst-übertragung auf „Bereitschaftslicht“ im Falle „des Service-Licht“ Ausfalls
„Service+Service“: Zwei einzelne Lichter arbeiten gleichzeitig. Jeder Ausfall beeinflußt nicht die andere normale Funktion.

 
 
Installation

STANDARS

Des Luftfahrthindernisses des hohen Gebäudes Entwurf der hellen Konfiguration
Die Hindernislichter, die durch hohe Gebäude und Gebäudekomplexe gegründet werden, sollten in der Lage sein, den Entwurf des Gegenstandes von allen Richtungen zu sehen, und die horizontale Richtung kann auf die Sperrenlichter auch sich beziehen, die in einem Abstand von ungefähr 45 Metern eingestellt werden, und das allgemeine Gebäude sollte Hindernislichter an der Spitze es installieren, und die Installationshöhe H wird vom horizontalen Boden berechnet. Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

 

• Wenn h-≤ 45m, ein Restlichtintensitätsdoppelluftfahrthindernislicht oder Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht an der Spitze eingestellt werden
• Wenn 45 < h < 105m, mittleres Lichtstärke Bluftfahrt-Hindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt werden, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Wenn ≤ 105 h < 150m, mittlere Lichtstärkeart ein Luftfahrthindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt wird, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen werden an der Spitze h-≥ 150m und in dem Abstand von 75-105m eingestellt, und mittlere Lichtstärkeluftfahrt-Behinderungslampen werden zwischen die Schichten von Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen eingestellt