3306 Dieselmotor der Altöl-Pumpen-6I-1346 E330B für Bagger

3306 Altöl-Pumpen 6I - Dieselmotor mit 1346 E330B für Bagger

Spezifikation

Beschreibung

Verbreiteter Fehler auf Öl-Pumpe

Die Ausfallung einer Ölpumpe könnte schweren Schaden zu einem Fahrzeug verursachen, höchst, besonders wenn der Fahrer nicht seine Ausfallsymptome kannte. Gut werden Fahrer, wenn ein Problem in der Maschine auftritt, Ölleuchtanzeige auf dem Armaturenbrett des Autos einschalteten gemeldet, den Alarm dort ein Problem ist. Sind unten die Ausfallsymptome einer Ölpumpe:

Schmierölniederdruck: fehlerhafte oder abgenutzte Ölpumpe ist nicht in der Lage, Öl durch das System richtig zu pumpen. Dieses ergibt Schmierölniederdruck und konnte Schaden der Maschine verursachen. obgleich es einige Symptome des Schmierölniederdruckes gibt, der früher in dieser Haltung angegeben wird.

Erhöht der Maschinenbetriebstemperatur: Öl treten als ein Kühlmittel in einem Fahrzeugmotor auf, während es Reibung verringert. Die Maschine ist bei der normalen Temperatur, wenn die Pumpe in gutem Zustand ist, da der Fluss des Öls konstant ist. Aber, wenn der Fluss des Motoröls langsam ist oder stoppt, werden die Teile fortgesetzt, durch Heißöl geschmiert zu werden, das nicht wird fließen lassen.

Geräusche: Hydrostößel in einem Fahrzeug fängt an, Geräusche zu machen, wenn er nicht richtig geschmiert wird. Wenn die Ölpumpe in gutem Zustand ist und Öl wird richtig diese neigen, still zu sein verteilt. Die Heber sind extrem teuer ersetzt zu werden, das ist, warum es wichtige Maschine ermangelt nie Öl ist.

Eine Anmerkung über Öldruck

Es ist wichtig, zu merken, dass Öldruck nicht durch die Ölpumpe produziert wird. Der Öldruck wird durch Beschränkungen zum Fluss von öl- durchgehenden schmalen Durchgängen verursacht, Strahldüse und feste Lagerlüfte. Wenn wir einfach ein Rohr an die Ausgangsseite der Ölpumpe und ließen sie zurück in den Sumpf entladen anschlossen, dann würde es keinen Öldruck geben - das Öl könnte fließen uneingeschränkt.

Dieses kennend, ist es jetzt klar, warum abgenutzte Lager (besonders Hauptlager) zu einen Verlust des Öldruckes führen würden: die Freigabe in diesen Lagern ist jetzt größer, und der Fluss des Öls wird weniger eingeschränkt.