Dieselmotor-Altöl pumpt 3D84 3D88 4D84 für Bagger 129006-42002

Altöl-Pumpen PC35 PC40 PC55 129006-42002 3D84 3D88 4D84 4D88

Spezifikation

Beschreibung

Ölaufnahmenrohr

Die Ölpumpe saugt Öl oben vom Sumpf durch ein Rohr - nannte ein Aufnahmenrohr. Die Düse des Rohres sitzt unterhalb der Oberfläche des Öls, und sie wird durch einen guaze Filter bedeckt, der große Partikel an aufgesogen werden in die Pumpe verhindert.

Wenn dieses Filtersieb vollständig blockiert werden sollte, dann würde die Maschine kein Öl aufheben und die Maschine wurde am großen Risiko von zerstört werden. Deshalb hat möglicherweise das Aufnahmenrohr Sicherheitsventil, falls der Schirm blockiert wird. In dieser Situation ist es besser, dass die Maschine fortfährt, Öl zu empfangen und wir das Risiko des Schadens der Ölpumpe eingehen: eine Ölpumpe ist beträchtlich billiger als ein Maschinenwiederaufbauen.

Ölpumpen

Die meisten Ölpumpen angetrieben direkt durch die Kurbelwelle. Die Pumpe veranschaulichte sitzt hier über der Nase der Kurbelwelle, in der sein interner Gang direkt gefahren wird.

Alle Ölpumpen werden positiven Verdränger pumpt genannt - die Menge des Öls, das verlässt, ist die selbe wie die hereinkommt. Das heißt, verschiebt die Pumpe Öl von einer Seite, auf die andere. Dieses kann zu einer Kühlmittelpumpe kontrastiert werden, zum Beispiel die versucht, Wasser zu bewegen, aber tut nicht so, wenn der Druck auf einer Seite zu groß ist.

Als Motordrehzahlzunahmen dreht sich die Pumpe schneller und mehr Öl wird gepumpt. Dieses ist bequem, weil mit höheren Motordrehzahlen lubcrication und das Abkühlen einen größeren Fluss des Öls erfordert.

Funktions-Prinzip

Die Ölpumpe ist in einer Maschine für Schmierung unvermeidlich, da Maschinen richtig geschmiert werden müssen, wenn sie läuft. Die Ölpumpe ist normalerweise von der Kurbelwelle ein Gang-gesteuertes, die pumpendes Öl beginnen, sofort, welches die Maschine laufen lässt. In einigen ölfreien Maschinen wie ein Zweitakt, werden Ölinjektoren nicht benutzt.

Von einem Sieb fließt Öldurchläufe in die Ölpumpe und dann den Wärmetauscher durch, in dem sie abgekühlt ist. Das abgekühlte Öl fließt dann die Galerien zu den beweglichen Teilen der Maschine durch, bevor es zum Sumpf zurückgeht. Wenn eine Maschine mit einem Injektor entworfen ist, wird ein kleiner Teil Öl zu ihm umgeleitet.