Doppelter gewundener Luftsack FD330-22

Doppelte gewundene des Luftsack-FD330-22/Air Luft Ballons Suspendierungs-des System-2B12-300/W01-358-7424

SOEM-ZAHL

PRODUKT-ZEICHNUNG

BESCHREIBUNG

Fahrt-Ritusluftfrühlingsausrüstungen sind zwischen den Rahmen des Fahrzeugs und die Suspendierung installiert und gewähren Lastsunterstützung durch den Gebrauch von Luftdruck.

Durchschnitt installieren Zeit ist 1-2 Stunden. Suchen Sie nach vielen NO-bohrgerätausrüstungen, die die Fabriklöcher verwenden und zur Hälfte Zeit installiert sein können oder weniger.

Ihre Fahrt-Ritusausrüstung kommt mit alles, das Sie für schnelle Installation benötigen, einschließlich Klammern, Luftfrühlinge, Hardware und Luftverkehrslinie und unterschiedliche Ventile für manuelle Inflation. Die Installierung Ihrer Fahrt-Ritusluftfedern sollte ungefähr ein oder zwei Stunden nur dauern. NO-Bohrgerätausrüstungen installieren sogar schneller. Zusätzliche kompatible Luftzusätze Chevrolets und GMCs können separat gekauft werden.

Warum machen Sie VKNTECH-Luft entspringt Ihre erste Wahl? Firestone errichtete das erste pneumatische Suspendierungsgerät in den dreißiger Jahren und ist seit dem in einen führenden Hersteller von Handelsluftfrühlingen weltweit gewachsen. Unsere Luftfrühlinge sind die Präzision, die mit Sachkenntnis von den Millionen Nutzfahrzeugmeilen ausgeführt wird und von den handelsüblichen Stahlplatten mit gerolltem Falzentwurf aufgebaut ist. Alle Produkte laufen Runden der intensiven Prüfung durch, Haltbarkeit zu liefern, die Sie an zählen können.

Luftfrühling, lastentragende Komponente einer Luftfederung benutzt auf Maschinen, Automobile und Busse. Ein System, das auf Bussen benutzt wird, besteht aus einem Luftkompressor, einem Luftversorgungsbehälter und planiert Ventile, Rückschlagventile, Gebrüll und Verbindungsleitung. Im Allgemeinen ist Bälge eines Luftfrühlinges eine Spalte der Luft begrenzt innerhalb eines Gummis und eines Gewebebehälters, der Aussehung wie ein Automobilreifen oder zwei oder drei Reifen gestapelt auf gegenseitig. Die Rückschlagventile lassen Zuluft zu den Bälgen vom Luftversorgungsbehälter zu, um Fahrzeughöhe beizubehalten, wenn die Last erhöht wird, und die Planierenventile lüften Luftüberschuß von den Bälgen, wenn das Fahrzeug wegen der Entleerung steigt. Das Fahrzeug bleibt folglich auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon Last. Obgleich ein Luftfrühling unter Ladegewichten flexibel ist, wird er nach und nach steifer, wenn er unter einer erhöhten Last zusammengedrückt wird. Luftsuspendierung wurde auf einigen Luxusautos Ende der fünfziger Jahre eingeführt, aber sie wurde nach einigen Modelljahren fallen gelassen. Vor kurzem sind neue Planierensysteme für Personenkraftwagen, einschließlich luft-justierbare hintere Stoßdämpfer entwickelt worden; einige Luftfrühlingssysteme funktionieren ohne einen Luftkompressor.