BV erkannte Marine Ship Launching Airbags 8 9 10 Schichten für Schiff an

Schiff, das Marineairbags und Schiffs-startenden aufblasbaren Gummiairbag anhebt

1. EINLEITUNG

Marinegummiairbag ist unabhängige Rechte am geistigen Eigentum des Porzellans von innovativen Produkten, werden die Produkte hauptsächlich angewendet, um das starten zu versenden und Landung, Gewichtheben und Bewegen, Installation der Unterwasserschwimmweste, um versunkene Schiffe, die etc.-Airbags, die Technologie starten, basiert auf startendem Modus des traditionellen Hellings, entwickelt wurde es zu retten, überwindt die Beschränkungen des startenden Modus des traditionellen Hellings. Unsere Marinegummiairbags werden weniger durch Raum, nicht große mechanische Ausrüstung begrenzt, können den Arbeitszeitraum verkürzen und die unnötigen Kosten sparen. Durch Jahre von Entwicklungspraxis, werden unsere Produkte mehr Sicherheit geworden, effektiv und grüner Umweltschutz und sie können, ein Schiff bis zu 100.000 DWT startend. Heutzutage sind Marinegummiairbags in der Welt weitverbreitet.


2. AIRBAG-STRUKTUR U. MATERIALBEDARF
2,1 Airbag-Struktur
„XINCHENG“ Marine Rubber die Struktur, die der Airbags ist, besteht aus der synthetischen Schnur der äußeren Gummischicht verstärkte Gummischichten und innere Gummischicht.
Seine Formeigenschaften: Gesamtleitung zylinderförmig + zugespitzt an beiden Enden.
Schnurschichten: 4,5,6,7,8,9,10, Schichten
Zusätze: Druckmessgerät-, Einlassventil, Fitting und Dichtungsendring.

2,2 Material

1. Wählen Sie die beste Qualität des importierten Naturkautschuk, wie geräucherter Blattgummi und Naturkautschuk 3L von Thailand und von Malaysia, das gute Elastizität, Alterungsbeständigkeit hat und nicht Schicht entfernen wird. Unterdessen während des Prozesses des Erzeugnisgummis, wir, die leistungsfähigen Stabilisator verwenden, um Gummi und keine Sprünge umweltfreundlicher zu machen.

   Nein	Testeinzelteil		Erforderlicher Wert	Prüfmethode
   1	Dehnfestigkeit, MPa		≥18	ISO 37
   2	Bruchdehnung, %		≥400	ISO 37
   3	Härte, ° (Ufer A)		60±10	ISO 7619-1
   4	Reißfestigkeit, N/cm		≥400	ISO 34-1
   5	Kompressionssatz, % (70ºC±1ºC, 22h)		≤30	ISO 815-1
   6	Nach thermischem Altern bei 70ºC±1ºC, 96h	Halten des Zuges verlängernd, %	≥80	ISO 188
   7		Halten der Bruchdehnung, %	≥80	ISO 188
   8		Änderung von Härte, ° (Ufer A)	≤8	ISO 7619-1
   9	Statischer Ozon-Alterntest bei 40ºCx96h [Ozon-Konzentration (50±5)x10-8], Erweiterung 20%		Kein Sprung	ISO 1431-1

   2) Das Material unserer Marinegummiairbags unter Verwendung drei Strangsynthetisch-reifenschnüre, deren Dehnfestigkeit 31 Kilogramm sein kann, die unsere Airbags mehr höhere Tragfähigkeit und Sicherheit machen.
   
   

Abbildung 2.-Synthetisch-Reifen-Schnur

1. Verpackungsfaden, die vertikal durch das synthetische Reifencordmuster laufen.
2. Einschlagfaden, die Senkrecht zu den Verzerrungsfaden laufen lassen.

3. GRÖSSE UND SPEZIFIKATION
Standardgröße von Marine Rubber Airbags:
Durchmesser (d): 0.8m-2.0m
Nutzlänge (EL): 6.0m-18m
Gesamtlänge (Zeitlimit): 7m-20m
Schnurschichten: 4,5,6,7,8,9,10, Schichten

ANMERKUNG: Andere Größe von Airbags sind auch folgen dem Antrag des Kunden verfügbar.





4.PACKAGING UND VERSAND

Verpacken:
Alle Airbags können zusammengefaltet werden und dann zusammengerollt werden.




Lagerung:

• Wenn die Airbags nicht der Zeit für einen langen Zeitraum verwendet werden sollen, sollten sie abgelassen werden, gesäubert worden, getrocknet, gefüllt mit Talkumpulver, und die Außenflächen sollten mit Talkumpulver beschichtet werden. Die Airbags sollten in einem trockenen, gelüfteten Raum instand gehalten werden und vor Licht geschützt werden. Die Airbags sollten in einer entspannten Bedingung gespeichert werden, die von der Spannung, von der Kompression oder von anderer Deformation frei ist.
• Die Airbags sollten weg von jeder möglicher Wärmequelle gehalten werden.
• Die Airbags sollten vor Säuren, Alkalien, Ölen oder organischen Lösungsmitteln geschützt werden.
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