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| Preis | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| Lieferzeit | 15days |
| Marke | XINCHENG |
| Ursprungsort | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Vorbildliches Number | 2.0*12m |
| Verpackendetails | entlüftet durch Behälter |
| Zahlungsbedingungen | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Versorgungs-Fähigkeit | 150pcs pro Monat |
| Brand Name | XINCHENG | Vorbildliches Number | 2.0*12m |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Ursprungsort | Qingdao |
| Mindestbestellmenge | 1-teilig | Price | $200-6000/piece |
| Zahlungsbedingungen | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Versorgungs-Fähigkeit | 150pcs pro Monat |
| Lieferfrist | 15days | Verpackendetails | entlüftet durch Behälter |
| Verpackung | Standardpaket, Paletten-Paket für Schiffs-startenden Airbag | Garantiezeitraum | 24 Monate |
| Technologie | Hochdruck | Funktionsdruck | 0.05MPa zu 0.15MPa |
| Produkt-Name | Startender Meeresluftluftsack des Schiffs, Marinegummiairbag, startender Airbag des Schiffs | Länge | 5.0m-20m, von 1000mm bis 24000mm |
8 Schichten aufblasbare Marine Rubber Airbag With Manys unterschiedliche Größen-
Sich
hin-
und
herbewegender
Gummiairbag
für
das
Schiffsstarten/Landung/das
Gleiten.
Airbags
für
Schiff
sind
alias
Luftballon,
aufblasbare
Taschen,
Rollentaschen,
anhebende
Taschen
der
Luft,
Wiedergewinnungstaschen.
Sich
hin-
und
herbewegende
Gummiairbaggrößenstandardstrecke
ist
0.8m
bis
2.0m
Durchmesser,
mit
Nutzlänge
der
Länge
bis
18.0m
und
sogar.
Sich
hin-
und
herbewegender
Gummiairbag
jetzt
werden
für
das
startende
benutzt,
ladende
und
schwimmende
Schiff.
Sie
sind
im
Frachtboot/im
Schiff/im
Schiff
versunkene
Schiffe
startend
und
landend
weitverbreitet,
anhebend
und
bewegend
und
strandde
Boote
rettend.
Sich
hin-
und
herbewegender
Gummiairbag
haben
den
Nutzen
nicht
nur
der
Rettungsarbeit
und
der
Zeit,
aber
die
Investitionskosten.
Zusätzlich
sind
sie
flexibel
zuverlässig,
prortable
und.
1) Äußere Gummischicht
Die äußere Gummischicht, die außerhalb des Marineairbags bedeckt, um sich unter Schichten vor Abnutzung und anderen externen Kräften zu schützen. Dieses Mittel hat die genügende dehnbare und Reißkraft, zum jeder Bedingung und harten Verwendung zu widerstehen.
2) Innere Gummischicht
Die inneren Gummischichtdichtungen setzten Luft innerhalb der Marineairbags unter Druck.
3) Synthetisch-Reifen-Schnur-Schicht als Verstärkung
Die Verstärkungsschnurschichten, die von der Synthetisch-Reifenschnur gemacht werden, die in den Reifen allgemein verwendet ist, werden in den idealen Winkeln vereinbart, um den internen Druck zu halten und Druck gleichmäßig zu verteilen. So können sie starke leistungsfähige Verstärkung zur Verfügung stellen.
echnical Stärken:
1. Höhere Inhalt Naturkautschukmaterialien, 56%. Höherer zufriedener Naturkautschuk sind bessere Qualität.
2. Gasdichtheit. Wir entwerfen, den Druckabfall zu sichern übersteigen 5% nicht um ungefähr 72 Stunden
3. Konfiguration von Airbag-Schichten. Schichten sollten entsprechende synthetische Reifencordschichten und zusätzliche Gummischichtkombination bedeuten, um längere Lebensdauer zu sichern.
4. Brechen der Kraft der Synthetisch-Reifen-Schnur. Jeder Strang ist über 31kgs, das Kraft bricht, um die Dehnfestigkeit zu verstärken.
Standardgröße
von
Marine
Rubber
Airbags:
Durchmesser
(d):
0.8m-2.0m
Nutzlänge
(EL):
6.0m-18m
Gesamtlänge
(Zeitlimit):
7m-20m
Schnurschichten:
4,5,6,7,8,9,10,
Schichten
| Durchmesser (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
|
Mitteldruck (4-5) |
Berstdruck | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Funktions-Druck | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Hochdruck (6-8) |
Berstdruck | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Funktions-Druck | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
Für Preisangebote - beantworten Sie bitte die folgenden Fragen:
1.
Art
des
Schiffes?
2.
LOA
(Länge)
des
Schiffs?
3.
Breite
des
Schiffes?
4.
das
tatsächliche
gestartete
Gewicht
des
Schiffes
(Schwerkraftgewicht)
/weight
ohne
Fracht?
5.
Was
ist
der
DWT
des
Schiffes?
6.
wird
Art
des
Grundschiffs
an
errichtet?
(Schmutz,
Beton,
etc.)
7.
Tiefe
in
den
Metern
des
Wassers,
in
dem
das
Schiff
zuerst
das
Wasser
einleitet?
8.
Was
ist
der
Winkelgrad
an
Helling?
(Land,
nicht
unter
Wasser)
9.
Stellen
Sie
bitte
den
niedrigen/Flutzeitplan
am
Standort
zur
Verfügung.
10.
Die
Arbeitshöhe?
(Die
Blockstandhöhe
unter
dem
Schiff)
11.
Abstand
von
der
Unterseite
des
Propellers
zum
Wasserspiegel?
12.
Abstand
von
der
Rückseite
des
Schiffes
(im
Trockendock)
zum
WasserEingang?
