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| Preis | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Lieferzeit | Negotiable |
| Kapazität | 20–80 m³ | Material der Seitenwände | Stahlblech, Gitter oder behandeltes Holz |
| Radmaterial | Er wird von der Kommission im Rahmen der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 übermittelt. | Zertifizierungen | ISO, OHSAS, AAR, IRIS, TSI |
| Bearbeitungstoleranz | +/-0.10mm | Zähne | rollt und grinst |
| Qualität | hohe Qualität | Fehlercode | 403 Verboten |
| Korrosionsbeständigkeit | Hoch | Farbe | Metallisches Grau |
| Welle | 45 # Stahl kaltgezogener Stahl | Genehmigung | Fehlgeschlagen |
| Produktname | Stahlschienenräder | Gewicht | 50 kg |
| Benutzerzugriff | Eingeschränkt |
Der nationale Lokomotivübergang ist für Lokomotiven der Harmony-Serie konzipiert, einschließlich HXD1, HXD2, HXD2F, HXD3A, FXD1B und SS4B. Mit einer faltbaren Balgstruktur in Kombination mit Tritt- und Brückenplatten ohne Innenverkleidungen bietet er eine langlebige Wagenverbindung, einen breiten Durchgang für Passagiere oder Personal und eine zuverlässige Leistung bei Schwerlastlokomotivbetrieb.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Harmony HXD1 Lokomotive |
| Struktur | Faltbalg + Trittplatte + Brückenplatte, ohne Innenverkleidungen |
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Kurvenfahrtauglichkeit | Einfahrkurve R125 m; S-Kurve R250–10m–R250 m |
| Wagenendabstand | 340 mm ± 30 mm |
| Durchgangsbreite | ≥ 550 mm |
| Durchgangshöhe | ≥ 1900 mm |
| Schalldämmwert | > 26 dB; > 34 dB |
| Wärmedämmwert | K ≤ 5 W/(m²·K); K ≤ 3,5 W/(m²·K) |
| Feuerwiderstand | TB/T 3138 und EN45545 |
| Wasserdichtigkeit | In Übereinstimmung mit der Norm TB/T 3094 |
| Maximale Betriebsgeschwindigkeit | 120 km/h |
Schwerlastlokomotiven der Harmony-Serie, die auf nationalen Eisenbahnen verkehren
Personen- und Güterzüge, die eine sichere Wagenverbindung erfordern
Schienensysteme mit mäßigen bis engen Kurvenabschnitten
Einsätze in rauen Umgebungen, die langlebige Übergangslösungen erfordern
Langlebige
und
stabile
Struktur
Der
Faltbalg
mit
Tritt-
und
Brückenplatten
gewährleistet
eine
zuverlässige
Wagenverbindung
unter
hoher
Belastung.
Breiter
und
sicherer
Durchgang
Ausreichende
Durchgangsbreite
und
-höhe
für
die
Bewegung
von
Personal
oder
Passagieren
verbessert
die
Betriebssicherheit.
Erhöhter
Komfort
Schalldämmung
bis
zu
34
dB
und
Wärmedämmung
optimieren
die
Arbeitsbedingungen
im
Inneren
der
Lokomotive.
Einhaltung
von
Standards
Erfüllt
die
Brandschutznormen
TB/T
3138,
EN45545
und
die
Wasserdichtigkeitsanforderungen
von
TB/T
3094.
Kostengünstig
und
wartungsarm
Das
vereinfachte
Design
ohne
Innenverkleidungen
reduziert
Gewicht,
Wartungsbedarf
und
Lebenszykluskosten.
