Mittleres Luftfahrt-Hindernis-Licht-Polycarbonat der Intensitäts-L-864

L-864 LED basierte rotes mittleres Intensitäts-Leuchtfeuer, die Führen-ansässige mittlere Intensität Dialight L-864, die rotes Leuchtfeuer hochmodernen optischen Entwurf verwendet, um das kompakteste zu ermöglichen, leistungsfähig, konformes Gerät L-864 FAA. Während anzuschließen ist einfach, an vorhandene Einheiten, kommt sein schroffer, Niederleistungsentwurf mit Jahren von wartungsfreiem (einschließlich 5-jährige Leistungsgarantie). Das L-864 hat extrem - niedrige Rf-Störung und macht ihn ideal für schwierige Umwelt, einschließlich „heiße“ morgens-Türme. Version des Infrarots (IR) erhöht Sicht durch Nachtsichtbrille (NVG). *

SPEZIFIKATIONEN

HAUPTMERKMALE

ENERGIEEINSPARUNG

• Die Hindernisfeuer können mit Sonnenkollektoren und Batterien funktionieren, zwecks Leistungsaufnahme der geringen Energie anzubieten.
• Willensgebühr unter fast Allwetter- Bedingungen und bis 200 Stunden Betriebskapazität.
• Über der 60% Kosteneinsparung verglichen mit der Anwendung von traditionellen Arten. Keine Kabel oder elektrische erforderte Infrastruktur und Labor speichert auch durch keinen Bedarf, schweres zur Spitze zu nehmen.

AKTUELLE MATERIALIEN UND TECHNOLOGIE

• Wir aktualisieren Hauptkomponenten jedes Jahr mit der schnellen Entwicklung des Sonnenkollektors, der Batterien und der LED.
• Wir halten uns immer aktuell.

ZUVERLÄSSIG

• Entwarf, FAA- und ICAO-Behinderungszu treffen Standards
• Regelung schaltet automatisch an der Dämmerung und weg an der Dämmerung ein.

GRÖSSE (Millimeter)

KONFORM ZU

FAA WECHSELSTROM NEIN: 150/5345-43FAA
ICAO-Anhang 14, 4. Ausgabe, im Juli 2004
ICAO-Flughäfen entwerfen Handbuch, Kapitel 18

STANDARS

Des Luftfahrthindernisses des hohen Gebäudes Entwurf der hellen Konfiguration
Die Hindernislichter, die durch hohe Gebäude und Gebäudekomplexe gegründet werden, sollten in der Lage sein, den Entwurf des Gegenstandes von allen Richtungen zu sehen, und die horizontale Richtung kann auf die Sperrenlichter auch sich beziehen, die in einem Abstand von ungefähr 45 Metern eingestellt werden, und das allgemeine Gebäude sollte Hindernislichter an der Spitze es installieren, und die Installationshöhe H wird vom horizontalen Boden berechnet. Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Wenn h-≤ 45m, ein Restlichtintensitätsdoppelluftfahrthindernislicht oder Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht an der Spitze eingestellt werden
• Wenn 45 < h < 105m, mittleres Lichtstärke Bluftfahrt-Hindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt werden, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Wenn ≤ 105 h < 150m, mittlere Lichtstärkeart ein Luftfahrthindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt wird, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen werden an der Spitze h-≥ 150m und in dem Abstand von 75-105m eingestellt, und mittlere Lichtstärkeluftfahrt-Behinderungslampen werden zwischen die Schichten von Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen eingestellt