Der geringen Stärke Schock des Doppelt-Hindernisfeuer-OL32 OL10 beständig

Geringe Stärke OL32/10 verdoppeln Hindernisfeuer der LED-Hindernis-Licht-Luftfahrt-Reihen-L-810 RTO des Infrarot-(IR) kombinieren Rot und IR LED in einer Einheit, um Militärstützpunkte, Flughafenumkreise, Gebäude, Türme und andere Behinderungen für Flugzeugführer, entweder während des normalen Fluges oder während der Nachtsicht mithilfe des Systems sicherzustellen.
Hindernis der geringen Stärke OL32/10 Doppel-LED beleuchtet Luftfahrt-Nachtsichtbrille (NVG) und steuert Nachtsicht-Darstellungs-Systeme (ANVIS) sind gewöhnlich Filter ClassA, B und C. Diese Filter verringern die Lichtquellen, dass LED in das sichtbare Spektrum ausstrahlen. Die aufmerksame IR-Reihe überwindt dieses Hindernis, indem sie eine sichtbare rote LED und einen IR LED in einer Einheit kombiniert.
OL32/10 Hindernis-Licht-Luftfahrteigenschaft der geringen Stärke optische der Doppel-LED einzigartige, elektrische und mechanische Entwürfe. RTOs sind die vielseitigsten, kompaktesten und leistungsfähigen Hindernisfeuer in der Welt. Diese Produkte sind ETL, die bestätigt werden, um FAA-Bedingungen zu erfüllen. Auch verfügbar als einzelne Befestigung für direkten Ersatz der weißglühender/Linsentechnologie.

SPEZIFIKATIONEN
 

HAUPTMERKMALE

ENERGIEEINSPARUNG

• Wir aktualisieren Hauptkomponenten jedes Jahr mit der schnellen Entwicklung des Sonnenkollektors, der Batterien und der LED.

• LED wird durch OSRAM, Patententwurf für mittlere Intensitätshindernisbefeuerung geliefert.

• Wir halten uns immer aktuell.

AKTUELLE MATERIALIEN UND TECHNOLOGIE

• Die Linse Hindernisfeuers der geringen Stärke 110V/220V des Doppel-LED ist mit wunderbarer Wärmeableitung, mit vieler niedrigen Helligkeitsabnahme für längere Lebensdauer entworfen.

• Regelung schaltet automatisch an der Dämmerung und weg an der Dämmerung ein.

• 5 Jahre Garantie

KONFORM ZU

FAA WECHSELSTROM NEIN: 150/5345-43FAA
ICAO-Anhang 14, 4. Ausgabe, im Juli 2004
ICAO-Flughäfen entwerfen Handbuch, Kapitel 18

STANDARS

Des Luftfahrthindernisses des hohen Gebäudes Entwurf der hellen Konfiguration
Die Hindernislichter, die durch hohe Gebäude und Gebäudekomplexe gegründet werden, sollten in der Lage sein, den Entwurf des Gegenstandes von allen Richtungen zu sehen, und die horizontale Richtung kann auf die Sperrenlichter auch sich beziehen, die in einem Abstand von ungefähr 45 Metern eingestellt werden, und das allgemeine Gebäude sollte Hindernislichter an der Spitze es installieren, und die Installationshöhe H wird vom horizontalen Boden berechnet. Referenzstandards: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Wenn h-≤ 45m, ein Restlichtintensitätsdoppelluftfahrthindernislicht oder Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht an der Spitze eingestellt werden
• Wenn 45 < h < 105m, mittleres Lichtstärke Bluftfahrt-Hindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt werden, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Wenn ≤ 105 h < 150m, mittlere Lichtstärkeart ein Luftfahrthindernislicht an der Spitze und am Restlichtintensitätsluftfahrthindernislicht eingestellt wird, wird bei 1/2 seiner Höhe eingestellt
• Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen werden an der Spitze h-≥ 150m und in dem Abstand von 75-105m eingestellt, und mittlere Lichtstärkeluftfahrt-Behinderungslampen werden zwischen die Schichten von Glanzpunktintensitätsluftfahrt-Behinderungslampen eingestellt.

 
GRÖSSE (Millimeter)

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