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| Preis | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Lieferzeit | 5 - 8 work days |
| Marke | Mitsubishi |
| Ursprungsort | Japan |
| Vorbildliches Number | S6K |
| Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T |
| Versorgungs-Fähigkeit | 5 Stücke |
| Brand Name | Mitsubishi | Vorbildliches Number | S6K |
| Ursprungsort | Japan | Price | Negotiated |
| Zahlungsbedingungen | D/P, T/T | Versorgungs-Fähigkeit | 5 Stücke |
| Lieferfrist | 5 - 8 Arbeitstage | Verpackendetails | Neutrales Paket oder Räucherung frei |
| Produktname | Zweite Handgenerator | Baggermodell | E320C |
| Maschinenmodell | S6K | Teilnummer | ME070120 |
| BEDINGUNG | Orginal gebraucht | Farbe | Selben als Bilder |
| Qualität | hohe Qualität | Material | Metall |
Generator S6K zweites Handfür Bagger E320C 32G68 - 00101 24V 50A ME070120
Spezifikation
| Test: Normal | Spannung: 24V | |
| Generator: 24V 50A | Anwendung: Baumaschinen | |
| Motornummer: S6K | Art: Elektrische Einspritzung | |
| Art: Generator-Versammlung | Motortyp: Diesel | |
Beschreibung
Wie der Generator wird, geprüft?
Wenn das Aufladungssystem den Test verlässt, muss Ihr Mechaniker weitere Diagnose tun, um zu sehen, wenn es der Generator oder das noch etwas ist, die das Problem verursachen. Andere Aufladungssystemprobleme umfassen einen losen Antriebsriemen, fehlerhafte Verdrahtung, oder durchgebrannte Sicherung, defektes Zündschloss, etc. lesen auch: Wie man eine Sicherung in einem Auto überprüft.
Die
Prüfung
des
Generatorertrages,
der
die
Generatorausgangsspannung
mit
einem
multimeterIf
voltageChecking
ist,
das,
keine
Aufladungssystemprüfvorrichtung,
Ihr
Mechaniker
verfügbar
ist,
kann
einen
einfachen
Spannungstest
durchführen.
Der
Test
bezieht
mit
ein,
die
Batteriespannung
mit
der
Maschine
weg
und
mit
vom
Triebwerklauf
zu
überprüfen.
Die
Batteriespannung
sollte
die
Maschine
einmal
erhöhen
wird
begonnen,
da
der
Generator
zusätzliche
Energie
liefert.
Wenn
die
Batteriespannung
sich
nicht
einmal
erhöht,
wird
die
Maschine
angelassen,
es
gibt
ein
Problem
mit
dem
Aufladungssystem.
Wie arbeitet der Generator?
Das
Arbeiten
eines
Generators
ist
direkt.
Ein
Serpentinengurt,
der
auf
einem
Flaschenzug
stillsteht,
wird
mit
einem
Generator
befestigt.
Wenn
die
Maschine
angezündet
wird,
bewegt
der
Flaschenzug
und
dreht
die
Rotorwellen,
die
zum
Generator
befestigt
werden.
Der
Rotor
ist
ein
Elektromagnet
mit
zwei
rotierenden
Metallschleifringen
und
Kohlebürsten,
die
zu
seiner
Welle
befestigt
werden.
Wegen
der
Rotation,
wird
eine
kleine
Menge
Strom
an
den
Rotor
geliefert,
der
zum
Ständer
geleitet
wird.
Die Magneten auf dem Rotor werden gesetzt, sodass sie über die Kupferdrahtschleifen im Ständer überschreiten. Dieses schafft ein Magnetfeld um die Spulen. Wenn der Rotor spinnt, wird das Magnetfeld gestört, und dieses erzeugt infolgedessen Strom.
Jedoch ist das gegenwärtige erzeugt Wechselstrom muss in DC vor Gebrauch umgewandelt werden; deshalb wird es zum Diodengleichrichter des Generators gelenkt. Der Gleichrichter ändert den Zweiwegstrom in einen Fluss-direkten Einwegstrom. Die Spannung gibt dann an den Spannungsregler weiter, der die Spannung steigert oder zurücktritt, um den Bedarf von verschiedenen Einheiten des Autos zusammenzubringen.
