Diesel-4D95 verwendete die Motorblock-Wasserkühlung für Bagger PC130-7 6205-21-1513

benutzte 4D95 Dieselmotorblöcke für Bagger PC130 - 7 6205 - 21 - 1513

Spezifikation

Beschreibung

In Bezug auf den Motorblock ist es wesentlich, seinen Entwurf, den angewandten werfenden Prozess, die vorgewählte Legierungszusammensetzung anzupassen und Wärmebehandlung sowie die Methode, die angewendet wird, um passendes sicherzustellen, Zylinderbohrung Oberflächenbeschaffenheit.

Anforderungen für Aluminiummotorblöcke

Die Anwendung des Aluminiums für Motorblöcke stellt eine bestimmte Herausforderung, insbesondere in Bezug auf Dieselmotoren dar. Die erforderliche Starrheit und die Stärke, die Realisierung eines zuverlässigen weglaufenden Konzeptes für den Zylinderkopf und die Hauptlager sowie die resultierende Zunahme der Kurbelwellenfreigaben und der untergeordneten Akustik spezifische Lösungen erfordern. Andererseits Nutzen eines Aluminiummotorblocks nicht nur von der niedrigeren Dichte verglichen mit grauem Roheisen, aber auch vom hohen spezifischen Elastizitätsmodul und die sehr gute Wärmeleitfähigkeit.

1. Wärmeleitfähigkeit
Moderne Aluminiummotorblöcke „sehen“ Temperaturen von 150°C in den Kurbelwellenlagern und bis zu 200°C in den Interbohrungsregionen. Die hohe Wärmeleitfähigkeit von Gussaluminiumlegierungen stellt leistungsfähige Wärmeableitung in das Kühlmittel sicher.

2. Stärke bei erhöhten Temperaturen
Ein ausreichendes Niveau der statischen Stärke bis zu den Temperaturen von 150°C (Öltemperatur) wird hauptsächlich im gemeinsamen Gesicht mit dem Zylinderkopf wegen der Last der Hauptbolzen und in den tragenden Sattel angefordert, um den Kräften zu widerstehen, die von der Kurbelwellenrotation und von der thermischen Expansion des Motorblocks kommen.

3. Stärke/Härte bei Zimmertemperatur
Eine minimale Raumtemperaturstärke/eine Härte der Aluminiumlegierung ist notwendig, um gute Verarbeitungsfähigkeit (abhängig von den Bearbeitungsparametern) und für Versammlung sicherzustellen.

4. Ermüdungsfestigkeit
Während der Operation der Maschine, wird der Motorblock zyklischer Zugspannung in einer breiten Temperaturregion unterworfen, die ungefähr von den Vornullreicht Temperaturen (wenn die Maschine im Winter angelassen wird), bis zu erhöhten Temperaturen entsprechend der Öltemperatur von 150°C. Eine wichtigste materielle Eigenschaft für Motorblockentwurf ist deshalb die Ermüdungsfestigkeit.