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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 5 pcs |
| Lieferzeit | 5-8 work days |
| Marke | Tain turbo |
| Ursprungsort | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Vorbildliches Number | CT 26 |
| Verpackendetails | Neutrale Verpackung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000 PC pro Monat |
| Brand Name | Tain turbo | Vorbildliches Number | CT 26 |
| Certification | ISO9001:2000 | Ursprungsort | China |
| Mindestbestellmenge | 5 PCS | Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Western Union |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000 PC pro Monat | Lieferfrist | 5-8 Arbeits-Tage |
| Verpackendetails | Neutrale Verpackung | Name | Billetkompressorrad |
| Modell | CT 26 | Sitz Turbo | 17201-0L040 / 17201-30100/17201-30101 |
| Material | Aluminiumblock (7075-T6) | Fahrzeug | TOYATA Land Cruiser |
| Zertifikat | ISO9001: 2000 |
Die populärste gegenwärtige Verbesserung in der Turboladerwelt ist der Gebrauch des Billets CompressorWheels.
Billet-Kompressorräder oder MFS-Räder (hergestellt vom Körper) werden von einem festen Stück der Legierung hergestellt
(Billet). Eine Fräsmaschine CNC bearbeitet das Rad von einem CAD-Programm automatisch vom CAD maschinell
Entwurf. Es gibt viel Nutzen zu dieser Art der Radfertigung. Billetkompressorräder sind weit
stärker als ein gegossenes Rad passend zum Sein Maschine von einem festen Stück Material eher als über flüssiges
Material. Billet hat im Allgemeinen weniger Fehler. Diese Extrastärke lässt die Radblätter und -nabe sein
dünnerer, zunehmender Blattbereich mit dem Ergebnis der erhöhten Luftströmung von einem Rad mit zusammenpassendem Gesamtem
Maße.
PRODUKT DETAILS
►Modell: CT 26
| 17201-0L040 |
| 17201-30100 |
| 17201-30101 |
| 17201-30160 |
| 17201-30110 |
| 17201-30181 |
| 17201-30010 |
| 17201-30011 |
►SN NEIN: 17291-0L040
►Material: Aluminiumblock
►Anwendung: Toyota Landcruiser
►MASS
| BLÄTTER | (Millimeter) | B (Millimeter) | C (Millimeter) | D (Millimeter) | E (Millimeter) |
| 6/6 | 39,1 | 58 | 4,60 | 26,50 | 5,10 |
PRODUKT-SHOW
1995 - Tain Turbo wurde hergestellt, einen Bereich von 4.000 Quadratmetern, besitzt abdeckt
komplette Fertigungsstraßen für Kompressorrad, Kompressorwohnung und Turbo-Wellen.
2005 - Tain wendete moderne werfende Unterdruckausrüstung PLC-6 an.
2010 - Tain gründete die Außenhandelsabteilung, spezialisiert, auf, Turbolader, Patronen und andere Turbo-Teile zu exportieren, wie Wellen, Kompressorräder, Reparatur-Sets, ect.
2010 – Tain arbeitete mit einigen großen Händlern und Verteilern vom Deutschen zusammen und entwickelt eine Vielzahl von VNT-Turbolader.
2012 – Tain trug den Südamerika-Markt ein und gewann einen guten Ruf für unsere gute Qualität, Fertigwarekette und aufrichtigen Service.
2015 - Tain wendete balancierende Ausrüstung DER SCHENCK TB-Sonio-Kernversammlung und andere Testgeräte an, um ein EndproduktQualitätssicherungssystem herzustellen.
2017 – Tain importierte eine Ausrüstung mit 5 Achsen – MAKINO L2. Wir haben eine Fertigungsstraße von Billetkompressorrädern jetzt.
Unser
technisches
Team
wurde
von
einem
modernen
Ingenieur
mit
15
Jahren
Erfahrung
und
vier
verfasst
Ingenieure,
die
auf
diesem
Gebiet
sehr
Berufs
sind.
Sie
sind
mit
Turboladersystem
vertraut
und
Produktstruktur
und
-maß.
Sie
sind
für
Quellauswahl,
Qualitätskontrolle,
Maßinspektion
und
Produkt
hauptsächlich
verantwortlich
Entwicklung.
Dank
sie,
z.Z.
können
wir
über
300
Arten
Turbo-chras
liefern
und
immer
halten
unsere producs Qualität in einer hohen Stufe.
