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| Preis | Negotiable |
| Lieferzeit | As per quantity required |
| Marke | Tain turbo |
| Ursprungsort | China |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Vorbildliches Number | S1B/S100 |
| Verpackendetails | Neutrale Verpackung oder Tain-Farbkasten |
| Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Brand Name | Tain turbo | Vorbildliches Number | S1B/S100 |
| Certification | ISO9001:2000 | Ursprungsort | China |
| Mindestbestellmenge | Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram | |
| Verpackendetails | Neutrale Verpackung oder Tain-Farbkasten | Lieferfrist | Gemäß der Quantität erfordert |
| Produktname | Turbo-Patrone, Turbolader Chra, Turbo-Kern | TURBO NEIN. | 311612 / 313364/315640/317908/319338 |
| CHRA nein. | 313275 | OE NEIN. | 04234298KZ/04272467KZ/04272466KZ/4270462KZ |
| Anwendung | DEUTZ-LKW 3.1L | Maschine | BF4M2011COM2 |
| Jahr | 2002- | Material | K18+C355+HT250 |
PRODUKT
BESCHREIBUNG
⇒P/N
311612 312114 312436 312470 312490
312491 312511 312527 312934 312935
313034 313202 313274 313360 313361
313363 313364 313365 313367 313368
313369 313511 313551 313732 313733
313810 313818 313834 314223 314224
314225 314328 314446 314464 314465
314466 314992 314993 314995 315501
315502 315503 315639 315640 315641
315647 315666 315845 315846 315847
315848 315853 315855 315856 315857
315858 315861 315862 315863 315864
315865 315867 315920 315921 316689
316690 316691 316692 317904 317905
317906 317908 317909 317910 317959
317960 319246 319247 319261 319338
⇒Engine
NEIN
04234298KZ, 04272467KZ, 04272466KZ, 04272465KZ
04270460KZ,
04270461KZ,
04270462KZ,
⇒Application
Deutz 2.73L Deutz 2.9L Deutz 3.19L
⇒Balancing Test
⇒Condition
Nagelneu
Unsere
Turbo-Kerne
sind
100%
Balancieren
geprüft
durch
SCHENCK
TB-Sonio.
| Turbinenräder | ||
| (a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
| 47 | 40 | 12 |
| Kompressor-Räder | ||
| (a), Veranlasser | (b), Exducer | Blätter |
| 34,2 | 48,5 | 6/6 |
Was ist ein CHRA?
Ein
kompletter
Turbolader
ist
im
Wesentlichen
eine
Mittelgehäuse-drehende
Versammlung
(CHRA
oder
Kernversammlung)
mit
den
Wohnungen,
die
zu
gepasst
werden
jede Seite. Das Turbinengehäuse verweist Abgas, um das Turbinenrad anzutreiben, die Kompressorwohnung verweist Luft in
Maschine. Das Turbinengehäuse hat ein wastegate, zum der Turbinendrehzahl zu steuern, oder ist so auf Dieselmotoren, dort allgemeiner
ist ein variabler Schaufelmechanismus viel, der besser Steuerung des Turbos gibt, Verzögerung verringert und Leistung verbessert.
Der wastegate oder Schaufelmechanismus wird durch einen Auslöser gesteuert – der entweder ein Vakuum elektronisch oder durch gesteuert werden könnte
System. Das CHRA ist ein Rotor (Turbinenrad auf einer Seite, Kompressorrad auf anderen) der in einem tragenden System gehalten wird
es sich an der hohen Geschwindigkeit auf einem unter Druck gesetzten Ölfilm drehen lassen ähnlich der Maschine. Turbo-remanufacturers traditionsgemäß abgestreift
der komplette Turbolader und die CHRA, überprüfen alle einzelnen Komponenten und bei Bedarf ersetzen diese, und installieren
nagelneue Lager und Dichtungen.
