Luft-Frühling NISSAN Heavy Truck Air Bags 95148-00Z16 VKNTECH Seat
Preis
$1.00 - $35.00/Pieces
MOQ
10 Pieces
Lieferzeit
Negotiable
Marke
VKNTECH
Ursprungsort
Guangdong, China
Certification
IATF16949/ISO9000
Vorbildliches Number
1S4816
Verpackendetails
CARTON/PALLET
Zahlungsbedingungen
L/C, T/T, Western Union
Versorgungs-Fähigkeit
2000000pcs/Year
Produktdetails
Produktspezifikationen
Ursprungsort
Guangdong, China
Brand Name
VKNTECH
Certification
IATF16949/ISO9000
Verpackendetails
CARTON/PALLET
Versorgungs-Fähigkeit
2000000pcs/Year
Mindestbestellmenge
10 Stücke
Price
$1.00 - $35.00/Pieces
Vorbildliches Number
1S4816
Zahlungsbedingungen
L/C, T/T, Western Union
OE NEIN.
95148-00Z16
Garantie
12 Monate
Art
durch LKW sea/by air/by
Auto-Modell
Für Bus/truck&trailer
Preiszustand
UHRKETTE China
Probe
Verfügbar
Material
Importierter Natrul-Gummi
Marke
VKNTECH oder besonders angefertigt
Suspendierungssystem
Luft-Frühlings-Suspendierung
Art von Waren
Luft-Frühlings-/Luftsäcke/Luft Ballon
Paket
Standardverpacken oder besonders angefertigt
Produktbeschreibung
Neuzugang-Luftsack-Suspendierung
passend
für
NISSAN
Truck
Air
Spring
95148-00Z16
Produkt-Beschreibung
NISSAN
95148-00Z16
Arbeits-tempreature
-40°C
BIS
+70°C
Ausfallprüfung
Millionen
≥3
Produkt-Fotos
Luftfrühling,
lastentragende
Komponente
einer
Luftfederung
benutzt
auf
Maschinen,
Automobile
und
Busse.
Ein
System,
das
auf
Bussen
benutzt
wird,
besteht
aus
einem
Luftkompressor,
einem
Luftversorgungsbehälter
und
planiert
Ventile,
Rückschlagventile,
Bälge
und
Verbindungsleitung.
Im
Allgemeinen
ist
Bälge
eines
Luftfrühlinges
eine
Spalte
der
Luft
begrenzt
innerhalb
eines
Gummis
und
eines
Gewebebehälters,
der
Aussehung
wie
ein
Automobilreifen
oder
zwei
oder
drei
Reifen
gestapelt
auf
gegenseitig.
Die
Rückschlagventile
lassen
Zuluft
zu
den
Bälgen
vom
Luftversorgungsbehälter
zu,
um
Fahrzeughöhe
beizubehalten,
wenn
die
Last
erhöht
wird,
und
die
Planierenventile
lüften
Luftüberschuß
von
den
Bälgen,
wenn
das
Fahrzeug
wegen
der
Entleerung
steigt.
Das
Fahrzeug
bleibt
folglich
auf
einer
örtlich
festgelegten
Höhe
unabhängig
davon
Last.
Obgleich
ein
Luftfrühling
unter
Ladegewichten
flexibel
ist,
wird
er
nach
und
nach
steifer,
wenn
er
unter
einer
erhöhten
Last
zusammengedrückt
wird.
Luftsuspendierung
wurde
auf
einigen
Luxusautos
Ende
der
fünfziger
Jahre
eingeführt,
aber
sie
wurde
nach
einigen
Modelljahren
fallen
gelassen.
Vor
kurzem
sind
neue
Planierensysteme
für
Personenkraftwagen,
einschließlich
luft-justierbare
hintere
Stoßdämpfer
entwickelt
worden;
einige
Luftfrühlingssysteme
funktionieren
ohne
einen
Luftkompressor.