Preis | TBA |
MOQ | 1000PCS |
Lieferzeit | 10 workdays |
Marke | AMPFORT |
Ursprungsort | DONGGUAN, GUANGDONG, CHINA |
Certification | ROHS |
Vorbildliches Number | CWF 4 |
Verpackendetails | Masse |
Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, paypal |
Versorgungs-Fähigkeit | 10,000,000PCS pro Monat |
Brand Name | AMPFORT | Vorbildliches Number | CWF 4 |
Certification | ROHS | Ursprungsort | DONGGUAN, GUANGDONG, CHINA |
Mindestbestellmenge | 1000pcs | Price | TBA |
Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, paypal | Versorgungs-Fähigkeit | 10,000,000PCS pro Monat |
Lieferfrist | 10 Arbeitstage | Verpackendetails | Masse |
Name | Autoc$in-auto Temperaturfühler | Hauptmaterial | Messing |
Anwendung | Automobiltemperaturüberwachungsmodul | Installation | Verlegte Festlegung |
M6 Messing-NPT Schraube verlegtes Ohm 3950 des Autoc$in-auto Temperaturfühler-5k
Funktionsprinzip des In-Auto Temperaturfühlers
Das
höher
die
Innentemperatur
angezeigt
durch
den
Innentemperaturfühler,
die
sich
mehr
hybride
Tür
in
Richtung
zur
kälteren
Richtung
bewegt
und
zu
dem
niedriger
die
Temperatur
des
Lüftungsgitters.
Sowieso
das
niedriger
die
Innentemperatur
angezeigt
durch
den
Innentemperaturfühler,
wird
die
hybride
Tür
das
heißer.
In
die
Richtung
sich
bewegen,
das
höher
die
Temperatur
des
Lüftungsgitters.
Der
Temperaturfühler
im
Auto
ist
im
Allgemeinen
am
untereren
Ende
des
Armaturenbrettes
installiert.
Es
ist
ein
Thermistor
mit
einem
negativen
Temperaturkoeffizienten.
Der
Widerstand
des
Thermistors
verringert
allmählich
sich
als
die
Temperaturanstiege.
Seine
Funktion
ist,
zu
ermitteln,
ob
die
Temperatur
im
Auto
den
Sollwert
erreicht,
um
die
Arbeit
der
Klimaanlage
zu
steuern.
Spezifikation des In-Auto Temperaturfühlers
Name | NTC-Temperaturfühler |
Anwendung | Automobiltemperaturüberwachungsmodul |
Installation | Verlegte Festlegung |
Unterkunft des Materials | Messing |
Kabel | PVC, FEP, XLPE |
Genauigkeit | 1% |
Besonders angefertigt | Ja |
Marke | AMPFORT |
Ursprung | Dongguan, Guangdong, China |
Hersteller | AMPFORT |
Eigenschaften des In-Auto Temperaturfühlers
●Anwendungsbeschreibung:
Passend
für
selbstbewegendes
internes
Temperaturüberwachungsmodul;
●Fertigungsmethode:
Verlegte
Fixierung.
●Die Fertigungsmethode ist einfach und fest.
●Der Widerstandswert und b-Wert können entsprechend Kundenbedarf bestimmt werden.
●Hardware und Drähte können besonders angefertigt werden.
Maß des In-Auto Temperaturfühlers (Millimeter)
Methode der Entdeckung des Temperaturfühlers im Auto
(1)
Spannungsmessung
Entfernen
Sie
den
Klimaanlagenprüfer,
aber
das
Verbindungsstück
wird
nicht
getrennt,
das
Zündschloss
in
die
"ON"-Position
dreht,
benutzt
ein
Vielfachmessgerät,
um
die
Spannung
zwischen
den
Prüferverbindungsanschlüssen
TR
zu
messen
und
SG-3
(Abbildung
5-17),
der
gemessene
Spannungswert
sollte
mit
dem
Anstieg
der
Temperatur
sich
verringern,
sollte
die
Spannung
1.8~2.2V
an
25℃
und
1.2~1.6V
sein
an
40℃.
(2)
Widerstandmaß
Entfernen
Sie
den
Temperaturfühler
im
Auto
und
messen
Sie
den
Widerstand
zwischen
Anschluss
1
und
Anschluss
2
des
Verbindungsstücks.
Der
Widerstand
sollte
sich
mit
dem
Anstieg
der
Temperatur
verringern.
An
25℃
sollte
der
Widerstand
1.65~1.75kΩ
sein,
und
an
40℃,
sollte
der
Widerstand
0.55~0.65kΩ
sein.
Wenn
es
nicht
normal
ist,
ersetzen
Sie
den
Temperaturfühler
im
Auto.
Der
InautoTemperaturfühler
wird
auch
den
Innentemperaturfühler
genannt.
Er
ist
einer
der
wichtigen
Sensoren
der
automatischen
Klimaanlage.
Er
beeinflußt
die
Temperatur
der
Luft
am
Ausgang,
die
Geschwindigkeit
des
Gebläses,
die
Position
der
Aufnahmentür
und
die
Position
der
Modustür.
Er
ist
normalerweise
in
die
Saugvorrichtung
hinter
den
Armaturenbrett
installiert.
Empfohlene Produkte des In-Auto Temperaturfühlers
Test-Einzelteil des In-Auto Temperaturfühlers
Test-Einzelteil | Prüfnorm | Prüfmethode | Leistungsanforderungen |
Nullenergie-Widerstand | Iec 60539-1 | Tauchen Sie Proben im Bad der konstanten Temperatur an 25℃±0.005℃, stabiler Widerstand des Tests unter |
Widerstand tol ±1%
|
B-Wert | IEC60539-1 | Tauchen Sie Proben im Bad der konstanten Temperatur an 25℃, an 50℃ (oder an 85℃), am stabilen Widerstand des Tests, unter und berechnen Sie b-Wert |
Widerstand tol ±1%
|
Freier Fall |
IEC60068-2-32
|
Fallhöhe: 1.5±0.1m, Oberflächen: Zement, 1mal |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Isolierung |
IEC60539-1
|
Druck 500V auf Isolierungsoberteil-Testisolationswiderstand |
>500MOhm
|
Widerstandsspannung | IEC60539-1 |
Widerstandsspannung: 1500V/AC, Durchsickern gegenwärtig: Dauern 2mA: 60sec
|
Kein offensichtlicher Schaden
|
Spannung | IEC60068-2-21 |
Ziehen Sie einheitliche Geschwindigkeit am Ende, F>4.0KG (gefordert vom Kunden)
|
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Erschütterung | Q/HBm 108-94 | Testfrequenz: 10~500Hz, Schwingen: 1.2mm Beschleunigung: 30m/s2 Richtung X, Y, z-Zeit: 8Hour/direction |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Stabile Feuchtigkeit und Hitze | IEC60068-2-78 | Temp: Feuchtigkeit 40±2℃: Zeit 92-95%RH: ± 1000 24 Stunden |
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Thermische Zeitkonstante | EC60539-1 | Tauchen Sie im Wasser 25℃, nach Wärmebilanz unter, tauchen Sie in 85℃, Widerstand ankommt 63,2%, berechnet Gesamtzeit unter |
|
Speicher der hohen Temperatur | IEC60068-2-2 | Temp: Zeit 125℃±5℃: ± 1000 24 Stunden | Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1% |
Kalter und Wärmestoß | IEC60068-2-14 |
-40℃~+125℃ T1: Zeit des Zyklus 30min: 1000
|
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Schlagexperiment | IEC60068-2-77 |
Beschleunigung: Dauern des Impulses 250m/s2: Zeiten des Schlages 6ms: Genesungszeit 1000: 2 Stunde
|
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Speicher der niedrigen Temperatur | IEC60068-2-1 |
Temp: Zeit 40±2℃: ± 1000 24 Stunden
|
Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1%
|
Salznebel | IEC60068-2-11 | Temp: Stunde der Sammlung 35±2℃: Zeit 1.0mL~2.0mL: bestimmen Sie pro als tatsächliche Nachfrage | Kein offensichtlicher Schaden, R25△ R/R≤±1% |