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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Lieferzeit | 5-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Ursprungsort | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Vorbildliches Number | 2B5216 |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Vorbildliches Number | 2B5216 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Ursprungsort | Guangzhou China |
| Mindestbestellmenge | 3Pieces | Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week | Lieferfrist | 5-8 Werktage |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung | Material | Gummi- + Stahl |
| Zertifikat | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | 12 Monate |
| Zahl von Windungen | 2 | Verpackung | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden |
| Art | Industrieller Luft-Frühling | Position | Front Or Rear |
| Querverweis | Firestone W01M585216 | Druck-Fähigkeit | 0.2-0.8 M-PA |
| Probe | Verfügbar |
Doppelt-gewundene industrielle Suspendierungs-Luft-Frühlinge des firestone-W01M585216
SOEM NEIN.
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Firestone |
W01-M58-5216 |
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Firestone |
WO1M585216 |
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Firestone |
WO1-M58-5216 |
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Firestone |
W01M585216 |
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FIRESTONE |
WO1M585216 |
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FIRESTONE |
W01 M58 5216 |
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Firestone |
w01M585216 |
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Firestone |
w01 M58 5216 |
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Firestone |
w01-M58-5216 |
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 2B5216
Nuss/blinde Nuss
Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2XM10×1.5
Der Schraubenmittelabstand der Spitzenabdeckung: 70mm
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2XM10×1.5
Der Schraubenmittelabstand der unteren Abdeckung: 70 Millimeter
Luftloch/Lufteinlauf/Luftinstallationen
Luftloch/Lufteinlauf: G1/2
Der Schraubenmittelabstand zwischen dem Luftloch und der Nuss: 35mm
Abdeckung
Kopfplattedurchmesser: 132 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 132mm
Bell-Gummibälge
Max. Durchmesser der Gummibälge: 203mm
Die maximale Höhe: 230mm
Die minimale Höhe: 75 Millimeter
Stoßblock/Stoßblock
Kein Stoßblock
Gürtelschlaufe-/Gürtelband/Gürtelring
Einteiler des Gürtelschlaufe-/Gürtelbands/des Gürtelringes
Das in Verbindung stehende Bild der Frühlings-/Luftfrühlingsversammlung der Luft 2B5216/des Luftballons
Allgemeine Störungen und Ursachen-Analyse von Gummiluft-Frühlingen
| Störungsphänomen | Ursachen-Analyse |
| Luftfrühling stürzte ein |
Der
Luftdruck
im
Luftbehälter
ist
zu
niedrig,
das
Druckschutzventil
zu
öffnen Luftregulierungslinie Vielfältigkeit leckend oder verstopft Ausfallen Höhenregelventil oder lose flexible Verbindung |
| Luftfrühlingsoberfläche wird durch getragen oder getragen |
Unzulängliche
Freigabe
um
den
Luftfrühling
und
Reibung
mit
anderen
Teilen Der lose Stoßdämpfer, die lose Rohrleitung, die etc.-Ursachenstörung und die Reibung mit dem Airbag Es gibt Sand, Glasschlacke, etc. auf außerhalb des Kolbens der Luftfrühlingsbasis |
| Plattenkrise des Luftfrühlinges obere Sitz |
Die
Suspendierungshöhe
ist
zu
niedrig,
und
der
Luftfrühling
funktioniert
unter
niedrigem
Luftdruck
für
eine
lange
Zeit. Ausfallen Höhenregelventil oder lose flexible Verbindung falscher Luftfrühling Der Luftversorgungsdruck ist niedrig und das Fahrzeug wird ernsthaft überbelastet |
| Obere Grundplatteausbuchtung des Luftfrühlinges |
Stoßdämpfer
fiel
aus,
geschädigte
oder
falsche
Art Nicht arbeitendes Höhenregelventil Die Suspendierungshöhe ist zu hoch, und der Luftfrühling funktioniert unter supernormal Luftdruck für eine lange Zeit falscher Luftfrühling |
| Sprünge oder Luftverlust an der Kreuzung des Luftfrühlinges und der oberen Sitzplatten- oder unterensitzplatte oder Luftverlust an der Wurzel von Schrauben und von Bolzen |
Der
Luftversorgungsdruck
ist
zu
hoch
und
die
Überlastung
ist
ernst Verlassene, geschädigte oder falsche Art des Stoßdämpfers, Luftsack dehnte zu lang aus Exzenterkontakt des Kissens, mit dem Ergebnis des teilweisen Schadens an der Kreuzung des Airbags und der Oberkanteplatte oder des Kolbens |
| Luftfrühlingsgehrung, Exzenterkontakt des Kissens |
Die
Luftfeder
ist
nicht
richtig,
der
Luftfrühling
wird
verdreht
longitudinal
installiert Falsche Suspendierungsinstallation, Luftfrühlinge werden seitlich verdreht Der Positionsbereinigungsblock an der Rahmenklammer wird geschweißt, oder die Gummitülle im Stiftohr wird beschädigt und veranlaßt die Suspendierung zu treiben |
| Luftbeutel |
Vorzeitiges
Altern
verursacht
durch
Fett,
etc.
auf
dem
Airbag normales Altern |
| Weniger elastisch, steifer | Der Wasserdampf im Luftbehälter wird nicht in der Zeit freigegeben, und mehr und mehr sammelt Wasser im Luftfrühling an |
