Deutsch
Anmelden
| Preis | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Lieferzeit | 5-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Ursprungsort | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Vorbildliches Number | CI G1/4 FLUGLEITANLAGEN-330-22 |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Vorbildliches Number | CI G1/4 FLUGLEITANLAGEN-330-22 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Ursprungsort | Guangzhou China |
| Mindestbestellmenge | 3Pieces | Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week | Lieferfrist | 5-8 Werktage |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung | Material | Gummi und Eisen |
| Bescheinigungen | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | 12Months |
| Soem | Willkommen | Verpackung | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden |
| Querverweis | Ci G1/4 Contitech Flugleitanlagen-330-22 | Qualität | 100% geprüft |
| Art | Industrieller Luft-Frühling | Probe | Verfügbar |
| Windungen | 2 |
Kontinentaler luft-Frühling Ci G1/4 Flugleitanlagen-330-22 industrieller Gummifür zentrifugales Entwässerungsmittel
Verweisen Sie NEIN.
Ci G1/4 Contitech Flugleitanlagen-330-22
Contitech Flugleitanlage 330 22 Ci G1/4
Contitech FD330-22 Ci G1/4
Contitech FD330 22 Ci G1/4
Contitech FD330-22CIG1/4
Spezifikationen und technische Daten
1. Nuss/blinde Zähne der Nuss Kopfplatteschraube (Nuss): 2 x M8
Kopfplatteschrauben-Mittelabstand: 157.5mm
2. Untere Zähne der Abdeckungsschraube (Nuss): 2 x M8
Bodenplatteschrauben-Mittelabstand:
157.5mm
2.
Luftloch/Lufteinlauf/passendes
Luftloch
der
Luft/Lufteinlauf:
G1/84
Schrauben-Mitte-Abstand
zwischen
Gas-Loch
und
Nuss:
73mm
3.
Kopfplattedurchmesser
(Breite):
228
Millimeter,
Bodendurchmesser
(Breite):
228
Millimeter
4. Max. Od: 325mm
Dr: 340mm
4.
Stoßblock/Stoßblock
ohne
Stoßdämpfer
5.
Gürtelschlaufe/Gürtelschlaufe
mit
Gürtelschlaufe:
mit
Einteiler
der
Gürtelschlaufe
Min. Druck: 0 Stange
Rückkehrkraft zu min.height: ≤300N
Gesamtgewicht mit Klemmplatten: 4.8kg
Erschütterungsisolierung - dynamische Kennwerte
Sollhöhe H: empfohlene 240mm, Minimum 220mm
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] |
| Kraft (Last) [KN] | 10 | 13,3 | 16,7 | 20,6 | 24,1 | 27,6 | 12 |
| Federrate [N/mm] | 159 | 190 | 221 | 252 | 283 | 314 | |
| Natürliche Frequenz [Hz] | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1,7 | 1,7 |
Pneumatische Anwendung-statische Kennwerte
Kraft F [KN]
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] | |
| Höhe H [Millimeter] | 265 | 7,97 | 10,8 | 13,5 | 16,9 | 19,7 | 22,7 | 13 |
| 220 | 11,3 | 15,2 | 18,9 | 23,1 | 26,9 | 30,8 | 11 | |
| 180 | 13,6 | 18,2 | 22,7 | 27,5 | 32 | 36,5 | 8,8 | |
| 140 | 15,4 | 20,5 | 25,5 | 31,1 | 36,3 | 41,3 | 6,8 | |
| 100 | 16,8 | 22,1 | 27,8 | 34,1 | 39,8 | 45 | 4,8 | |
Andere Arten Luft-Frühlings-Ersatz Contitech gewundener, den wir anbieten könnten:
| RUMPFSTATION 120-9 3/4 M8 | Flugleitanlage 200-25 427 | Flugleitanlage 530-35 545 |
| RUMPFSTATION 120-9 1/4 M8 | Flugleitanlage 200-25 454 | Flugleitanlage 530-35 720 |
| RUMPFSTATION 200-10 3/4 M8 | Flugleitanlage 200-25 | Flugleitanlage 120-17 509 |
| Rumpfstation 200-10 1/4 | Flugleitanlage 200-19 | Flugleitanlage 40-10 |
| Rumpfstation 200-10 | Flugleitanlage 200-25 453 | Flugleitanlage 70-13 |
| RUMPFSTATION 70-7 1/4 M8 | Flugleitanlage 200-25 426 | Flugleitanlage 120-17 |
| Rumpfstation 330-11 474 | Flugleitanlage 200-25 427 | Flugleitanlage 200-22 510 |
| Rumpfstation 330-11 | Flugleitanlage 200-25 463 | Flugleitanlage 200-22 706 |
| Rumpfstation 330-11 468 | Flugleitanlage 200-25 429 | FT 330-29 546 |
| Rumpfstation 330-14 | Flugleitanlage 200-25 507 | FT 330-29 547 |
| Rumpfstation 330-11 647 | Flugleitanlage 200-25 511 | FT 330-29 520 |
| RUMPFSTATION 40-6 1/8 M8 | Flugleitanlage 200-25 717 | FT 330-29 430 |
| FS120-10 | Flugleitanlage 330-22 363 | FT 330-29 431 |
| 1B8-580 | Flugleitanlage 330-22 472 | FT 330-29 432 |
| Flugleitanlage 200-19 504 | Flugleitanlage 330-22 471 | FT 330-29 433 |
| Flugleitanlage 200-19 | Flugleitanlage 330-22 500 | FT 330-29 469 |
| Flugleitanlage 200-19 724 | Flugleitanlage 330-22 313 | FT 330-29 466 |
| Flugleitanlage 200-19 539 | Flugleitanlage 330-22 337 | FT 330-29 498 |
| Flugleitanlage 200-19 505 | Flugleitanlage 330-22 318 | FT 412-323 |
| Flugleitanlage 200-19 319 | Flugleitanlage 330-22 346 | FT 210-32 |
| Flugleitanlage 200-19 310 | Flugleitanlage 330-22 364 | Flugleitanlage 330-22 364 |
| Flugleitanlage 200-19 315 | Flugleitanlage 330-22 365 | |
| Flugleitanlage 200-19 362 | Flugleitanlage 330-22 366 | |
| Flugleitanlage 200-19 320 | Flugleitanlage 330-22 367 | |
| Flugleitanlage 200-19 504 | Flugleitanlage 330-22 331 | |
| Flugleitanlage 200-19 452 | Flugleitanlage 330-22 368 | |
| Flugleitanlage 200-19 499 | Flugleitanlage 330-22 327 | |
| Flugleitanlage 200-19 450 | Flugleitanlage 330-22 343 | |
| Flugleitanlage 200-19 448 | Flugleitanlage 330-22 334 | |
| Flugleitanlage 200-19 506 | Flugleitanlage 330-22 363 | |
| Flugleitanlage 200-19 510 | Flugleitanlage 530-22 321 | |
| Flugleitanlage 200-22 524 | Flugleitanlage 330-30-371 | |
| FLUGLEITANLAGE 200-19 P04 | Flugleitanlage 331-26-514 | |
| Flugleitanlage 200-19 315 | Flugleitanlage 331-26-541 | |
| Flugleitanlage 120-20 | Flugleitanlage 331-26-480 | |
| Flugleitanlage 120-20 509 | Flugleitanlage 530-35 545 | |
| Flugleitanlage 120-20 509 | Flugleitanlage 530-35 543 | |
| Flugleitanlage 200-25 | Flugleitanlage 530-35 530 |
Das in Verbindung stehende Bild
