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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Lieferzeit | 5-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Ursprungsort | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Vorbildliches Number | 2B5235 |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000pcs/week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Vorbildliches Number | 2B5235 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Ursprungsort | Guangzhou China |
| Mindestbestellmenge | 3Pieces | Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000pcs/week | Lieferfrist | 5-8 WERKTAGE |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung | Material | Gummi- + Stahl |
| Zertifikat | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | 12 Monate |
| Zahl von Windungen | 2 | Verpackung | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden |
| Max. Od | 251cm | Gas füllte | ZG1/2 |
| Position | Front Or Rear | Soem nein. | Contitech Flugleitanlage 200-19 P04 895 |
| Druck-Fähigkeit | 0.2-0.8 M-PA |
Ersatz-doppelte gewundene Gummiluft-Frühlings-Versammlung Contitech Flugleitanlage 200-19 P04 895 N
Verweisen Sie nein.
Contitech Flugleitanlage 200-19 P04 895 N
Contitech Flugleitanlage 200 19 P04 895 N
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 2B5235
Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2×M10×1.5
Der Schraubenmittelabstand auf der Kopfplatte: 85mm
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2×M10×1.5, M14×2.0
Luftloch/Lufteinlauf: ZG1/2
Der Abstand zwischen der Schraube und dem Lufteinlauf: Mitte in der Schraubenmitte
Kopfplattedurchmesser: 160 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 160 Millimeter
Gummigebrüll-natürlicher Durchmesser: 224mm
Max Diameter: 251mm
Höhe: 210mm
Mit Stoßblock
Mit Gürtelschlaufe: Einteiler der Gürtelschlaufe
Min. Druck: 0 Stange
Rückkehrkraft zu min.height: ≤200N
Gesamtgewicht mit Klemmplatten: 3.0kg
Erschütterungsisolierung - dynamische Kennwerte
Sollhöhe H: empfohlene 210mm, Minimum 195mm
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] |
| Kraft (Last) [KN] | 5,2 | 7,1 | 9,0 | 10,7 | 12,4 | 14,5 | 5,2 |
| Federrate [N/cm] | 795 | 1030 | 1265 | 1500 | 1735 | 1970 | |
| Natürliche Frequenz [Hz] | 2,0 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Pneumatische Anwendung-statische Kennwerte
Kraft F [KN]
| Druck p [Stange] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [L] | |
| Höhe H [Millimeter] | 230 | 4,1 | 5,6 | 7,2 | 8,8 | 10,1 | 12,0 | 5,8 |
| 200 | 5,7 | 7,7 | 9,6 | 11,6 | 13,5 | 15,6 | 5,3 | |
| 170 | 7,2 | 9,4 | 11,7 | 14,2 | 16,5 | 18,9 | 4,6 | |
| 140 | 8,4 | 10,9 | 13,7 | 16,4 | 19,0 | 21,5 | 3,9 | |
| 110 | 9,4 | 12,4 | 15,4 | 18,3 | 21,3 | 24,1 | 3,0 | |
| 80 | 10,3 | 13,4 | 16,9 | 19,7 | 23,0 | 25,8 | 2,1 | |
Andere Arten Luft-Frühlings-Ersatz Contitech gewundener, den wir anbieten könnten:
| RUMPFSTATION 120-9 3/4 M8 |
Flugleitanlage
200-25
427
|
Flugleitanlage
530-35
545
|
|
RUMPFSTATION
120-9
1/4
M8
|
Flugleitanlage
200-25
454
|
Flugleitanlage
530-35
720
|
|
RUMPFSTATION
200-10
3/4
M8
|
Flugleitanlage
200-25
|
Flugleitanlage
120-17
509
|
|
Rumpfstation
200-10
1/4
|
Flugleitanlage
200-19
|
Flugleitanlage
40-10
|
|
Rumpfstation
200-10
|
Flugleitanlage
200-25
453
|
Flugleitanlage
70-13
|
|
RUMPFSTATION
70-7
1/4
M8
|
Flugleitanlage
200-25
426
|
Flugleitanlage
120-17
|
|
Rumpfstation
330-11
474
|
Flugleitanlage
200-25
427
|
Flugleitanlage
200-22
510
|
|
Rumpfstation
330-11
|
Flugleitanlage
200-25
463
|
Flugleitanlage
200-22
706
|
|
Rumpfstation
330-11
468
|
Flugleitanlage
200-25
429
|
FT
330-29
546
|
|
Rumpfstation
330-14
|
Flugleitanlage
200-25
507
|
FT
330-29
547
|
|
Rumpfstation
330-11
647
|
Flugleitanlage
200-25
511
|
FT
330-29
520
|
|
RUMPFSTATION
40-6
1/8
M8
|
Flugleitanlage
200-25
717
|
FT
330-29
430
|
|
FS120-10
|
Flugleitanlage
330-22
363
|
FT
330-29
431
|
|
1B8-580
|
Flugleitanlage
330-22
472
|
FT
330-29
432
|
|
Flugleitanlage
200-19
504
|
Flugleitanlage
330-22
471
|
FT
330-29
433
|
|
Flugleitanlage
200-19
|
Flugleitanlage
330-22
500
|
FT
330-29
469
|
|
Flugleitanlage
200-19
724
|
Flugleitanlage
330-22
313
|
FT
330-29
466
|
|
Flugleitanlage
200-19
539
|
Flugleitanlage
330-22
337
|
FT
330-29
498
|
|
Flugleitanlage
200-19
505
|
Flugleitanlage
330-22
318
|
FT
412-323
|
|
Flugleitanlage
200-19
319
|
Flugleitanlage
330-22
346
|
FT
210-32
|
|
Flugleitanlage
200-19
310
|
Flugleitanlage
330-22
364
|
Flugleitanlage
330-22
364
|
|
Flugleitanlage
200-19
315
|
Flugleitanlage
330-22
365
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
362
|
Flugleitanlage
330-22
366
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
320
|
Flugleitanlage
330-22
367
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
504
|
Flugleitanlage
330-22
331
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
452
|
Flugleitanlage
330-22
368
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
499
|
Flugleitanlage
330-22
327
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
450
|
Flugleitanlage
330-22
343
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
448
|
Flugleitanlage
330-22
334
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
506
|
Flugleitanlage
330-22
363
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
510
|
Flugleitanlage
530-22
321
|
|
|
Flugleitanlage
200-22
524
|
Flugleitanlage
330-30-371
|
|
|
FLUGLEITANLAGE
200-19
P04
|
Flugleitanlage
331-26-514
|
|
|
Flugleitanlage
200-19
315
|
Flugleitanlage
331-26-541
|
|
|
Flugleitanlage
120-20
|
Flugleitanlage
331-26-480
|
|
|
Flugleitanlage
120-20
509
|
Flugleitanlage
530-35
545
|
|
|
Flugleitanlage
120-20
509
|
Flugleitanlage
530-35
543
|
|
|
Flugleitanlage
200-25
|
Flugleitanlage
530-35
530
|
Das in Verbindung stehende Bild von 2B5235
