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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 3Pieces |
| Lieferzeit | 5-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Ursprungsort | Guangzhou China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Vorbildliches Number | 1B6374 |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Vorbildliches Number | 1B6374 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Ursprungsort | Guangzhou China |
| Mindestbestellmenge | 3Pieces | Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungs-Fähigkeit | 1000PCS/Week | Lieferfrist | 5-8 Werktage |
| Verpackendetails | Starker Karton-Kasten oder als Kunden-Anforderung | Material | Gummi- + Stahl |
| Zertifikat | ISO/TS16949: 2009 | Garantie | Ein Jahr |
| Zahl von Windungen | 1 | Verpackung | Neutraler Kasten oder als Antrag der Kunden |
| Größe | 24 x 24 x 24cm | ART | Luft-Frühling |
| Position | Front Or Rear | Oe nein. | Firestone W01-M58-6374 |
| Druck-Fähigkeit | 0.2-0.8 M-PA |
Einzelne gewundene Luft-Frühling W01-M58-6374 Firestone-Gummiluftsäcke für verringern Schock
SOEM NEIN.
| Firestone |
W01-M58-6374 |
| Firestone |
WO1M586374 |
| Firestone |
WO1-M58-6374 |
| Firestone |
W01M586374 |
| Contitech | Rumpfstation 200-10 |
| Contitech | FS200-10 |
| Contitech | Rumpfstation 200 10 |
| Contitech | Rumpfstation 200 10 |
| Contitech | FS200 10 |
| Contitech | FS20010 |
| Phoenix | SP 1B 12 |
| Phoenix | SP1B 12 |
| Phoenix | SP1B12 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1 S09 10 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S09 10 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S0910 1 |
| Dunlop (Franc) | 9" 1/4×1S09101 |
| Bosch | 822419004 |
| Festo | EB-250-85 |
| Festo | EB 250 85 |
| Festo | EB250-85 |
| Festo | EB25085 |
| Norgren | PM/31091 (81/4×1) |
Spezifikationen und ausführliche technische Parameter: AIRSUSTECH 1B6374
Zähne der Kopfplatteschraube (Nuss): 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der Spitzenabdeckung: 89mm
Zähne der Schraube (Nuss) der unteren Abdeckung: 2XM8×1.25
Der Schraubenmittelabstand der unteren Abdeckung: 89 Millimeter
Luftloch/Lufteinlauf: G3/4
Der Schraubenmittelabstand zwischen dem Luftloch und der Nuss: 38mm
Kopfplattedurchmesser: 160 Millimeter
Durchmesser des Bodens: 160 Millimeter
Gummibalgdurchmesser: 222 Millimeter
Höhe: 110mm
Kein Stoßblock
Mit Gürtelschlaufe: Keine Gürtelschlaufe
Das in Verbindung stehende Bild von 1B6374
Vorteile:
Luftsack
ist
ein
Gummi
und
eine
Gewebeblase,
die
Luftdruck
hält,
eine
Last
zu
stützen
und
Passagiere
und
Fracht
vom
Schock
der
Bewegung
zu
lokalisieren
verursacht
durch
Straßenunregelmäßigkeiten.
Als
die
Luftdruckanstiege
kann
der
Luftfrühling
mehr
Last
stützen
während
die
Federratezunahmen.
Das
größer
der
Luftfrühling,
das
größer
das
Höchstlast,
es
kann
sich
stützen.
Eigenschaften: Das 1B6374 kann das W01-M58-6374 ersetzen. Der Luftfrühling ist entworfen, um die Tragfähigkeit, die Fahrqualität und die Stabilität jedes Fahrzeugs zu maximieren. Lastsunterstützung wird durch Luftdruck gewährt, der auf jede Last eingestellt werden kann.
Hochleistung: Der Luftfrühling ist ein leistungsfähiger Auslöser, der in einer linearen oder eckigen Art funktionieren oder gestapelt werden kann, um längere Reise oder größere eckige Rotation zur Verfügung zu stellen.
Hohe treibende Flexibilität: Luftfrühlinge können als lastentragende Teile Luftfederungen in den Maschinen, in den Autos und in den Bussen benutzt werden. Infolgedessen bleibt das Fahrzeug auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon die Last.
Preiswert: In den meisten Fällen ist das Anlagekosteon des Luft-Frühlinges ungefähr 50%, das mit der gleichen Kraft niedriger als ein traditionellerer pneumatischer oder Hydrozylinder ist. Das größer die Größe, mehr können Sie speichern.
Kompakte beginnende Höhe: Verglichen mit dem traditionellen Zylinder, ist die Form des pneumatischen Auslösers kleiner.
