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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 1 pieces |
| Lieferzeit | 3-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Herkunftsort | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer | 2B7894 |
| Verpackungsdetails | Starke Kartons oder nach Kundenanforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere, L/C, D/A, D/P, MoneyGram |
| Lieferfähigkeit | 1000 Stück/Woche |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Modellnummer | 2B7894 |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Herkunftsort | Guangzhou, China |
| Mindestbestellmenge | 1 Stück | Price | Negotiable |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere, L/C, D/A, D/P, MoneyGram | Lieferfähigkeit | 1000 Stück/Woche |
| Lieferzeit | 3-8 Werktage | Verpackungsdetails | Starke Kartons oder nach Kundenanforderung |
| Hersteller | AIRSUSTECH | Teilnummer | 2B7894 |
| Konstruktionshöhe | 180 mm | Höchstdurchmesser | 243 Millimeter |
| Material | Kautschuk | Betrieb | mit Gas gefüllt |
| Funktion | Ruce Stoßdämpfer/Stoßdämpfer | Beispiel | Verfügbar |
Hochleistungs-Phoenix SP 2B12R5 Industrielle Doppelbalg-Luftfeder
Technische Produktdaten
| Tragfähigkeit max. (7 bar) | 15,9 kN |
| Max. Anhebedruck | 8,0 bar |
| Durchmesser max. | 243 mm |
| Benötigter Bauraum | 270 mm |
| Höhe max. | 240 mm |
| Höhe min. | 75 mm |
| Gewicht | 3,00 kg |
Produkt Entsprechende Modelle
| Phoenix |
SP 2B12R5 SP2B12R5 |
| Firstone |
W01-M58-7894, WO1-M58-7894 W01M587894, WO1M587894 W01 M58 7894, WO1 M58 7894 |
| Contitech |
FD 200-19 P04 1/4 M10 FD200-19 P04 1/4 M10 FD 20019 P04 1/4 M10 FD20019 P04 1/4 M10 FD 200 19 P04 1/4 M10 FD200 19 P04 1/4 M10 |
| Goodyear |
2B9-287, 2B 9-287 2B9287, 2B 9287 2B9 287, 2B 9 287 |
| Dunlop(PR) | S09208 |
| SAF |
4.229.1004.00 4229100400 4 229 1004 00 |
| Pirelli | T2086660 |
| Taurus | Kf216 |
| Airhraft | 113549 |
Warum sind Luftfedern in Bezug auf Stoßdämpfung besser als Blattfedern?
1.
Komfort.
Unabhängige Blattfederungen sind schwer, steif, bieten wenig Komfort und haben lange Längsabmessungen. Dies begünstigt keine Verkürzung der Vorder- und Hinterradaufhängung des Fahrzeugs. Die Blattfederzapfen sind zudem anfällig für Verschleiß.
2.
Wirtschaftlichkeit.
Bei Lkw mit Blattfedern werden Reifen typischerweise alle 50.000 Kilometer gewechselt. Bei Luftfedern werden die Reifen jedoch alle 100.000 Kilometer gewechselt. Dies erhöht die Lebensdauer der Reifen um mehr als 50 %.
3.
Sicherheit.
Bei Mehrachs-Fahrzeugen sorgt die Luftfederung für eine gleichmäßige Lastverteilung zwischen den Achsen, wodurch verhindert wird, dass eine einzelne Blattfeder die gesamte Last trägt. Bei Einachs-Fahrzeugen sorgt die Luftfederung im Allgemeinen für eine gleichmäßige Belastung der Räder auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Die Luftfederung sorgt für einen optimalen Rollkontakt zwischen den Reifen und dem Boden und erzielt so die beste Bremswirkung. Daher ist die Luftfederung sicherer als Blattfedern.
4.
Zuverlässigkeit.
Luftfederungskomponenten wurden in ausländischen Labors strengen Ermüdungs- und Zuverlässigkeitstests unter harten Bedingungen unterzogen und von Kunden im realen Fahrzeugbetrieb über viele Jahre hinweg bewiesen. Der Einsatz von Luftfedern verbessert die Zuverlässigkeit der Fahrwerks- und Karosserie-Elektrik, überwindet starren Kontakt und Reibung und mildert nicht nur Stöße zwischen den Komponenten, sondern verbessert auch die Systemzuverlässigkeit erheblich. Es hat sich gezeigt, dass die Luftfederung zuverlässiger ist als Blattfedern.
Anwendungen
Fabrikwerkstatt
