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| Preis | Negotiable |
| MOQ | 5 |
| Lieferzeit | 5-8 Working Days |
| Marke | AIRSUSTECH |
| Herkunftsort | Guangzhou, China |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Modellnummer | 1B6 × 1T |
| Verpackungsdetails | Starke Kartons oder nach Kundenanforderung |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere |
| Versorgungsfähigkeit | 1000 PCS/Woche |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Modellnummer | 1B6 × 1T |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Herkunftsort | Guangzhou, China |
| Mindestbestellmenge | 5 | Price | Negotiable |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, Paypal oder andere | Versorgungsfähigkeit | 1000 PCS/Woche |
| Lieferzeit | 5-8 Arbeitstage | Verpackungsdetails | Starke Kartons oder nach Kundenanforderung |
| Artikel Nr. | 1B6 × 1T | OEM-Nr. | Für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| Schraubentyp | 4 × M10 | Herstellungsprozess | Vulkanisierung |
| Probe | Erhältlich | Art der Ware | Luftsacksuspendierung |
| Faltenbalg-Typ | Einfach verwickelt |
Produktspezifikationen
| Gasbefestigung | G 1/2 |
| Der Durchmesser der oberen/unten Abdeckplatte | 153.5 mm |
| Nüsse/blinde Nüsse | 4 Stück × M10 |
| Abstand Luftloch zwischen beiden Schrauben | 63.5 mm |
| Schraubzentrum Abstand | 127 mm |
| Mindesthöhe | 50 mm |
| Höchsthöhe | 105 mm |
| Empfohlene Höhe | 85 mm |
| Platzbedarf | 190 mm |
| Der Durchmesser ist: | 175 mm |
1B6×1T Andere OEM-Nummer
| Norgren-Nummer | M/31061, M31061, M 31061 |
| Kontitech-Nummer |
Die Mitgliedstaaten können die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen auch in Bezug auf die Verwendung von Luftfahrzeugen erfüllen. Dies gilt auch für den Fall, dass die Luftfahrtgesellschaften in den Mitgliedstaaten die erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit der Luftfahrtgesellschaften zu sichern. |
| Zahl der Feuersteine |
W01-R58-4052, W01R584052, W01 R58 4052 Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung der Verbrennungsmengen. |
| Dunlop-Pneurid-Nummer |
6" x 1, 6' x 1, 6x 1 |
| Nummer der Dunlop Springride | Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
| Parker-Nummer | 9109004 |
Contitech Air Spring, das können wir anbieten.
| Einfach verwickelt | Doppelverwickelt | Dreifach verwickelt |
| FS 40-6 CI | FD 40-10 CI | FT 330-29 CI |
| FS 50-5 CI | FD 70-13 CI | FT 430-32 CI |
| FS 70-7 CI | FD 110-15 CI | FT 530-32 CI |
| FS 100-10 CI | FD 120-17 CI | FT 530-35 CI |
| FS 120-10 CI | FD 120-20 CI | FT 960-34 CI |
| FS 120-12 CI | FD 200-19 CI | FT 1330-35 CI |
| FS 200-10 CI | FD 200-22 CI | |
| FS 310-12 CI | FD 200-25 CI | |
| FS 330-11 CI | FD 330-22 CI | |
| FS 330-14 CI | FD 330-30 CI | |
| FS 530-11 CI | FD 530-22 CI | |
| FS 530-14 CI | FD 530-35 CI | |
| FS 960-12 CI | FD 960-22 CI | |
| FS 1330-11 CI | FD 1330-25 CI |
Die Struktur der AIRSUSTECH Luftfeder
1.
ist
ein
Gummibestandteil,
der
durch
Vulkanisierung
einer
Schnurschicht,
einer
inneren
und
äußeren
Gummischicht
oder
eines
Stahldrahtringes
zu
einem
flexiblen
Körper
gebildet
wird,und
realisiert
eine
elastische
Funktion,
indem
die
Kompressibilität
der
Luft
gefüllt
wird.
allgemein
als
Luftfedern,
Gummi-Airbags,
Airbags
usw.
bekannt.
2.
durch
die
Gummi-Luftfeder,
die
Basis,
die
Basis
(Kolben),
die
Gesamtform
der
Matte
in
einem
versiegelten
Hohlraum
zusammengebaut.
3Die
Dichtungsstruktur
besteht
aus
vier
Arten:
Druckselbstformung,
Flanschverschluss,
Ringdichtung
und
Mischung.
4Die
Last
des
Luftfederschlagdämpfers
wird
hauptsächlich
durch
das
Kabel
getragen,
die
Vorhangschicht
besteht
hauptsächlich
aus
2
Schichten,und
die
besonderen
Anforderungen
des
Produkts
bestehen
aus
4
Schichten
KabelDer
innere
Klebstoff
dient
hauptsächlich
als
Versiegelungsfunktion
und
spielt
neben
dem
Versiegelungseffekt
des
äußeren
Gummis
auch
eine
Schutzrolle.
Air Spring echte Bilder
