162-7183 1627183 SEAL LIP,ÖL SEAL LIP TYPE

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 162-7183:

2. 162-7183 Teile auf Gruppe:

3. 162-7183 Bild:

4. Servicering Teile-Nr. :

 
5. FAQ

F: Was ist das für ein Gummi? Wie heißt es und welche Funktion hat es?

A: Das ist eine sehr interessante Frage. Der Gummi, den Sie im Inneren der Dämpferbaugruppe erwähnt haben, spielt eine entscheidende Rolle. Sie werden üblicherweise als Gummibuchsen, Anschlagpuffer oder Staubmanschetten/Pufferhülsen bezeichnet.

Die Funktionen sind wie folgt:

• Kernfunktion: Dämpfung und Begrenzung
• Verhindert Stöße von Metall auf Metall: Wenn der Dämpfer bis zum Anschlag komprimiert wird (z. B. wenn ein Fahrzeug auf eine große Bodenwelle oder ein Schlagloch prallt), kann der innere Kolben gegen den Boden des Dämpferrohrs schlagen. Dieser Gummizylinder fungiert als „weiches Kissen“ und absorbiert die endgültige Aufprallenergie, um einen harten Aufprall zu vermeiden. Dies schützt die internen Präzisionskomponenten des Dämpfers (wie die Kolbenstange und die Öldichtung) vor Beschädigungen.
• Reduziert Lärm: Ohne diesen Gummipuffer würde der Metall-auf-Metall-Aufprall an der Endposition ein lautes „Klappgeräusch“ erzeugen. Die Gummikomponente eliminiert dieses Geräusch effektiv.
• Schutz vor Staub und Verunreinigungen: In vielen Ausführungen ist dieser Zylinder hohl und umschließt die Kolbenstange, wobei er sich wie eine „Akkordeonabdeckung“ ausdehnt und zusammendrückt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, zu verhindern, dass Staub, Schlamm, Straßenschmutz, Wasser und Streusalz in das Innere des Dämpfers gelangen. Wenn Verunreinigungen eindringen, können sie die Öldichtung und die Oberfläche der Kolbenstange schnell abnutzen, was zu Flüssigkeitslecks, Leistungseinbußen und schließlich zum Ausfall des Dämpfers führen kann.
• Hält Fett zurück: Bei Komponenten, die eine zusätzliche Schmierung erfordern, kann es auch dazu beitragen, das Fett im vorgesehenen Bereich zu halten.

F: Aus welchen Teilen besteht eine Skelett-Öldichtung im Allgemeinen?
A: Okay, das ist eine sehr grundlegende und wichtige Frage. Eine Standard-Skelett-Öldichtung (allgemein bekannt als „Eisenschalen-Öldichtung“) ist eine Präzisionsbaugruppe, die typischerweise aus drei Hauptteilen besteht, die zusammenarbeiten, um eine perfekte Dichtwirkung zu erzielen.

• Erster Teil: Metallskelett. Aussehen: Wie der „Knochen“ einer Öldichtung, im Gummi vergraben, normalerweise nicht vollständig sichtbar.
• Zweiter Teil: Hauptlippe (Dichtkante).
• Dritter Teil: Selbstspannende Feder. Position: In der Federnut unterhalb der Hauptlippe festziehen. Material: Normalerweise Edelstahldraht.

F: Das Material der Ringdichtung ist eine Mischung aus PTFE und Glasfaser. Was sind seine Vorteile?
A: Durch die Mischung aus PTFE und Glasfaser entsteht ein synergistisches Material, das weitaus leistungsfähiger ist als jede einzelne Komponente und eine einzigartige Kombination aus Festigkeit, Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Umgebungsbedingungen bietet.
Ich kann es Ihnen in wenigen Punkten kurz erklären und Sie werden verstehen, warum die Preise für Produkte gleicher Größe so unterschiedlich sind.

• Kombinierter Vorteil: Es vereint die Vorteile beider Materialien. Die Oberfläche ist extrem leicht zu reinigen, verhindert Materialansammlungen und ermöglicht eine einfache Freisetzung von Substanzen. Dies ist von entscheidender Bedeutung für Anwendungen wie Lebensmittelverarbeitungsbänder, Trennfolien und Architekturmembranen, bei denen Schmutz und Schnee abrutschen müssen.
• Dieses Material hält hohen Temperaturen stand und kann in niedrigeren Umgebungsbedingungen eingesetzt werden, was die Lebensdauer der Maschine erheblich verlängert.

 
6. Ausstellung und Lagerhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr