CTS
EV
Batteriemodule
768V
300kWh
150kWh
100kWh
für
Tunnel
Lokomotive
Industriefahrzeug
Bergbaufahrzeug
OEM
Lösung
|
Eigenschaft
|
Wert
|
|
Typ
der
Batterie
|
614
V
Lifepo4
EV-Akku
|
|
Nennkapazität
|
100h
200h
|
|
Zelle
|
Zelle
der
Klasse
A+
Lifepo4
|
|
Gewährleistung
|
3
Jahre
|
|
Lebensdauer
des
Zyklus
|
>
3000
mal
|
|
PDU
|
CTS-Konstruktions-PDU
|
CTS-Batterielösungen
für
Elektro-Lkw-Bus-Boote-Lokomotiven-Eisenbahnen-U-Bahnen
Verwendung
von
153,6V
230Ah
Lifepo4
Batteriemodule
|
-
Nein.
Ich
weiß
nicht.
|
Modul
Qty
|
Gesamtenergie
|
Nennvolt
|
Nennkapazität
|
Betriebsvolt
|
Auslassleistung
@
25°C
|
vorgeschlagener
Motor
|
|
1
|
3S
1P
|
1050,9
kWh
|
460.8V
|
mit
einer
Leistung
von
230
Ah
|
360
V
bis
525
V
|
50
kW
Nennleistung
100
kW
Max
200
kW
Spitzenleistung
für
30
Sekunden
|
Nennleistung
≤
100
kW
|
Mit
115.2V280Ah
Lifepo4
Batterimodule
Verwendung
von
115.2V304Ah
Lifepo4
Batterimodule
Verwendung
von
307.2V105Ah
Lifepo4
Batterimodule
Warum
wählen
Sie
dieses
Standard-EV-Battery-Modul?
SOC-Berechnung
-
Echtzeit-dynamische
Kalibrierung
-
Betrachtete
Fahrzeugbetriebsbedingungen
-
Mehrmethodenkombination
-
Hochgenaue
Messung
der
Zellspannung/Temperatur/Packstrom
-
Datenmenge
aus
dem
Experiment
Fehler
und
Diagnose
-
Isolierung
und
Wasserleckage
-
Zellspannung
außerhalb
der
Reichweite
-
Hohe/niedrige
Temperatur
-
Kommunikationsfehler
-
Kontaktorschweiß
-
Stromanschluss
-
Fehler
des
Temperatursensors
Elektrische
Abbildung
des
Lithiumbatteriesystems
im
Standardkästchen:
Zweiwege-Hochspannungseingang,
doppelte
Ladung
Zweiwege-Hochspannungsausgang
-
Wasserkühlkompressorausgang;
Motorantriebsausgang
Einweg-Niedrigspannungsausgang,
Kommunikation
mit
dem
gesamten
Fahrzeug
