Stärke des Naturkautschuk-Marine Airbag Fender High Breaking für Schiffs-Schutz

Pneumatischer Fender-Fabrikpreis, Marine Airbag Fender For Ship-Schutz

Es gibt zwei Arten sich hin- und herbewegende Fender. Pneumatische Fender der Anrufe (FLN), IE-Luftfender, deren Innenraum unter Druck gesetzt wird, Luft und die sich hin- und herbewegenden Fender des Schaums (FLE), deren Innenraum hauptsächlich aus einem geschlossenen Porenpolyäthylen, der besteht querverbunden wird, sein Äußeres enthält ein polyurea Elastomer. Beide Arten können den externen Schutz tragen, der auf Ketten- u. Reifenfiletarbeit basiert.

Fenderstruktur

Sich hin- und herbewegende pneumatische Gummipuffer können mit Kerlseil oder Kerlkette wegen ihres Leichtgewichtlers leicht behandelt sein und installiert sein. Er kann der Scherkraft widerstehen und Energieabsorptionsniveau unter geneigter Kompression beibehalten bis 15 Grad. Unterdessen stellen Sie das Tief und Druck verhältnismässig sogar zu schälen zur Verfügung.

Bestanden einigen Synthetischschnurschichten und aus starkem abriebfestem Gummi, haben sie konsequente Leistung sogar unter rauen Bedingungen und zyklischer Last. Die Instandhaltungskosten und das Schadensrisiko werden auch herabgesetzt. Das beste Material stellt auch Selbstauftrieb und eine extrem lange Nutzungsdauer sicher.

Äußerer Gummi

Der beständige äußere Gummi der starken Abnutzung ist entworfen, um die inneren Gummi- und Reifencordschichten vor der Schädigung von externen Kräften zu schützen. Das Material hat die mechanischen Eigenschaften, zum der eifrigen Betriebsbedingungen zu widerstehen, für die es bestimmt ist.

Das Diagramm folgend ist zeigt die tatsächlichen Eigenschaften, wie in ISO 17357 spezifiziert. Im Allgemeinen ist der äußere Gummi schwarz, aber andere Farben wie Graues und elfenbeinfarbenes können auf Anfrage geliefert werden.

Reifencord-Schicht

Synthetische Reifencordschichten sind die beste Wahl für starke, leistungsfähige Verstärkung für pneumatische Gummipuffer gewesen. Jede Schicht wird mit einer Gummimischung auf beiden Seiten beschichtet, die Kontakt zwischen den Schichten verhindert und Reibung verringert und
tragen Sie während des Verbiegens, der Kompression und des Ausdehnens. Die gleichen Verbundisolate jeder Faden innerhalb der Schicht.
Dieses verbessert erheblich die Fähigkeit des Fenders, das Druck-, Ermüdungsfestigkeits- und Ausdauerleben zu halten. Andere Verstärkungsschichtmaterialien wie Segeltuch haben Abnutzungspunkte, die erheblich das Leben weg vom Fender verringern.

Innerer Gummi

Die inneren Gummidichtungen setzten Luft innerhalb des Fenders unter Druck. Er wird normalerweise aus einem Mittel konstruiert, das dem eines inneren Rohrs in einem LKW- oder Autoreifen, um ein gutes Niveau der Luftdichtheit sicherzustellen ähnlich ist.

Pneumatische Fender-Anwendungen

In den Häfen mit extremen Gezeiten- Veränderungen

lightering Operationen des Schiff-zu-Schiffs

Öl u. Gas (gewöhnlich FSRU

       Vorübergehendes Bething

Wie man den rechten Größenfender wählt

Pneumatische Marine Fenders Questions

Was ist ein pneumatischer Fender?
Was ist ein Yokohama-Fender?
Wie viel einen Yokohama-Fender tut Gewicht?
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Warum ist es genannter Yokohama-Fender?
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